在試駕環(huán)節(jié)中，我們車上坐了四位男性乘客，車輛已經達到了滿載的狀態(tài)。在這種日常經常出現(xiàn)的使用場景當中，AION S Plus的動力表現(xiàn)同樣值得肯定。

雖然車內滿載，但在城市中駕駛AION S Plus依然游刃有余。當車輛起步，或者超越慢車的時候，電動機很直接的加速特性讓你信心滿滿。

這款車型有五種駕駛模式。其中，ECO、NORMAL、SPORT這三種模式的主要區(qū)別在于加速踏板的靈敏度以及動力輸出的響應速度。毫無疑問，SPORT的動力反饋會更加的直接。而若在ECO模式下，只要舍得踩加速踏板，AION S Plus依然會有不錯的動力表現(xiàn)。

由于試駕路況有限，我本次的駕駛主要是在城市中低速路況下行駛。在該路況下，AION S Plus的動力輸出讓我滿意。如果是在輕載狀態(tài)下，相信AION S Plus能夠帶來更加愉悅的駕駛感受。

寫在最后：雖然，在字面上AION S Plus與現(xiàn)款AION S僅有一個后綴“Plus”之差，但反映到產品層面上卻有著本質的不同，絕不是小修小補那么的簡單。AION S Plus在設計上更加年輕，且煥然一新的內飾科技感滿滿，配置方面也做了一定的升級。

最為重要的是，這款新車最高續(xù)航可以達到602km。整體來說，AION S Plus的硬實力確實不錯，若再有一個誠意的售價，相信未來的表現(xiàn)依然不俗。