全文總結(jié)：

最初我對(duì)于PHEV插電混動(dòng)這種類型并不感冒，認(rèn)為其多此一舉，既然環(huán)保為何要加油。但隨著這些不斷體驗(yàn)同類產(chǎn)品，并且加深對(duì)其的了解，發(fā)現(xiàn)這種形式其實(shí)是一種從汽油車到新能源車型很好的過(guò)渡方式。 

就如同新添越插電混動(dòng)一樣，它可以提供50公里的純電續(xù)航，基本上可以滿足上下班通勤，就像買了一臺(tái)電動(dòng)車。需要長(zhǎng)途駕駛時(shí)候，V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)又能爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)配合智能導(dǎo)航系統(tǒng)，提供同級(jí)別中“超長(zhǎng)”續(xù)航。

當(dāng)然作為賓利的車主選擇PHEV車型，可能還有一個(gè)原因就是為了更高品質(zhì)的靜謐性，據(jù)賓利官方的調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，老款的添越插混車主，幾乎100%都優(yōu)先使用純電模式，并且能夠滿足日常代步通勤。 

在靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)程中，關(guān)閉四個(gè)車門的一剎那，那種靜謐性就像是與外面的世界完全隔絕一般。如果EV純電模式下，暫時(shí)“摒棄”掉發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，那么整臺(tái)車的高級(jí)感會(huì)達(dá)到天花板級(jí)別。 

前文說(shuō)到PHEV作為過(guò)渡形式，那么就會(huì)有謝幕的一天，賓利也表示到2030年要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，所以最終全系車型也均會(huì)發(fā)展為純電動(dòng)車型。但那是未來(lái)愿景，活在當(dāng)下，我認(rèn)為新添越插電混動(dòng)或許就是頂級(jí)豪華PHEV SUV的最好選擇。