如果放在10年之前，一臺(tái)超豪華品牌的車(chē)子給你放置一臺(tái)六缸或者更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，95%的消費(fèi)者或者愛(ài)好者都會(huì)對(duì)此嗤之以鼻。但在全球電動(dòng)化趨勢(shì)背景的當(dāng)下，純電技術(shù)并不成熟，采用一臺(tái)相對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電池組成的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)就成為了當(dāng)下超豪華品牌的解決方案，即便是桀驁不馴的賓利也同樣如此。

為了更好踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，賓利推出了全新添越混動(dòng)（Bentayga PHEV）車(chē)型。沒(méi)錯(cuò)兒，這是一臺(tái)只有3.0T V6+電動(dòng)機(jī)的賓利添越，沒(méi)有了V8甚至是此前我們更為熟知的W12那顆強(qiáng)大“心臟”，這還是我們所熟悉的添越么？帶著這樣的疑問(wèn)，筆者開(kāi)啟了這次賓利全新添越混動(dòng)的試駕之旅。

在文章開(kāi)始之前，先畫(huà)重點(diǎn)：

如果讓筆者用個(gè)人審美的眼光來(lái)看待這臺(tái)全新添越混動(dòng)的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)車(chē)要比上一代添越更具美感。

可能有人會(huì)說(shuō)這些變化讓全新添越混動(dòng)看上去沒(méi)有改款之前氣場(chǎng)那么強(qiáng)大了，但筆者在與產(chǎn)品講師溝通時(shí)，得出了賓利的大多數(shù)老車(chē)主更加欣賞賓利目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的風(fēng)格將年輕、現(xiàn)代、奢華很好的融為一體。

提到奢華，除了勞斯萊斯以外，賓利是將此演繹的最為淋漓盡致的超豪華汽車(chē)品牌，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：

他們力求完美，將親手打造的賓利視為藝術(shù)珍品，不允許有一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵在其中。

另外值得一提的是，賓利的飾板均采用了一整塊原木進(jìn)行之作，目的就是為了看起來(lái)更接近于一個(gè)整體。

這些無(wú)疑是對(duì)于精益求精的一種完美的展現(xiàn)，更是匠人精神的一種傳承。

在添越PHEV的車(chē)內(nèi)，消費(fèi)者不僅能體驗(yàn)到奢華的氛圍，同時(shí)賓利的工程師還懂得如何將科技氛圍融入在其中，這也是為了更好的去迎合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

時(shí)下流行的無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay車(chē)載系統(tǒng)首次成為這臺(tái)車(chē)的標(biāo)配，并與有線(xiàn)連接系統(tǒng)相輔相成。

為了在炎熱或者寒冷的天氣下讓客戶(hù)有著更加舒適的駕乘體驗(yàn)，客戶(hù)可以將車(chē)內(nèi)的空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，讓車(chē)輛座艙盡快達(dá)到22攝氏度的舒適車(chē)內(nèi)溫度。

按下啟動(dòng)按鍵，這臺(tái)添越PHEV并沒(méi)有像V8或者W12傳來(lái)低沉的轟鳴聲，而這種“低調(diào)”的氛圍也暗示著自己與眾不同的身份。

在車(chē)輛起步時(shí)，這套E Motor電機(jī)輸出128Ps的最大馬力以及350N·m的最大扭矩來(lái)推動(dòng)著這臺(tái)添越PHEV前行。它的動(dòng)力來(lái)源于一組17.3kWh的電池組，在滿(mǎn)電的情況下，純電模式可以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車(chē)行駛50km，而這樣做的無(wú)疑是為了降低碳排放和油耗。

或許有人會(huì)提出質(zhì)疑，能買(mǎi)得起添越的車(chē)主們會(huì)在意降低的這點(diǎn)油耗或者50km的續(xù)航里程么？

而這一切都是賓利對(duì)于添越PHEV車(chē)主的調(diào)查最后得出的結(jié)論，近100%的車(chē)主都會(huì)使用電動(dòng)駕駛模式來(lái)進(jìn)行短途通勤，其中半數(shù)客戶(hù)的單次行駛里程不超過(guò)48km。

除了短途行駛降低油耗以外，PHEV存在的意義是為了帶客戶(hù)將偶爾的長(zhǎng)途續(xù)航拓展的更遠(yuǎn)一些。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，走過(guò)318或者丙察察這樣的進(jìn)藏線(xiàn)的探險(xiǎn)者們都會(huì)帶著足夠的油量，以備不時(shí)之需。

續(xù)航僅僅是一方面，不同于汽油版的駕駛體驗(yàn)才是這臺(tái)添越PHEV的精髓，在保留了汽油版運(yùn)動(dòng)、賓利、舒適和自定義的四種駕駛模式外，新車(chē)融入了E MODE的模式選項(xiàng)。

在這一模式下，提供了電動(dòng)、混動(dòng)以及保持三種模式。電動(dòng)模式下專(zhuān)門(mén)為城市短途通勤而設(shè)計(jì)，這時(shí)的添越PHEV會(huì)最大程度利用電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)靜謐的愜意駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)然賓利也考慮到了在純電模式下的駕駛體驗(yàn)感，在這個(gè)模式下，你依然可以收獲到135km/h的最高時(shí)速。

饒有興趣的是，在混動(dòng)模式下，這臺(tái)添越PHEV還可與智能導(dǎo)航系統(tǒng)相互聯(lián)動(dòng)。你只要輸入目的地進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，這臺(tái)車(chē)便可根據(jù)導(dǎo)航在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間做出最佳選擇。

對(duì)于這臺(tái)全新賓利PHEV來(lái)說(shuō)，這臺(tái)超豪華座駕帶給客戶(hù)的不僅僅是一種全新的出行體驗(yàn)，更是給客戶(hù)在詩(shī)和遠(yuǎn)方的道路上提供了一種當(dāng)下最優(yōu)的解決方案。

而賓利也在踐行‘Beyond100’商業(yè)戰(zhàn)略中砥礪前行。