在這里就不和大家賣關(guān)子了，這家車企便是長(zhǎng)城汽車。氫能產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)城汽車重要板塊，已有五年發(fā)展歷程，初始于2016年6月，XEV項(xiàng)目組（現(xiàn)未勢(shì)能源的前身）正式成立，開(kāi)啟長(zhǎng)城FCEV核心技術(shù)研發(fā)。 截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用20億元，已經(jīng)積淀了先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)。 

日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，要構(gòu)建完善的“研—制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，圍繞氫燃料電池技術(shù)、車載儲(chǔ)氫技術(shù)和氫安全技術(shù)，提供一套高性價(jià)比的車規(guī)級(jí)氫動(dòng)力系統(tǒng)解決方案?？梢?jiàn)長(zhǎng)城汽車對(duì)氫能的開(kāi)發(fā)利用是志在必得，而長(zhǎng)城汽車的底氣正是源于自家的氫能技術(shù)中心，那目前長(zhǎng)城汽車已經(jīng)掌握了哪些“硬核”技術(shù)了呢？

 在進(jìn)一步了解長(zhǎng)城汽車氫能技術(shù)之前，首先要對(duì)氫能有個(gè)基本認(rèn)知，氫能是一種二次能源，并具有無(wú)毒、無(wú)污染、發(fā)熱值高、燃燒性能好等眾多優(yōu)點(diǎn)，使用后生成物只有水，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染。相比純電動(dòng)車，氫燃料電池車正好避免了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航以及充電方面的短板。

攻克技術(shù)瓶頸 構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈

回顧過(guò)去十幾年，氫燃料電池車發(fā)展有些緩慢，原因就在于車載儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料電池技術(shù)、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列技術(shù)瓶頸的限制，而這些也正是長(zhǎng)城汽車所重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

目前，長(zhǎng)城汽車已實(shí)現(xiàn)“電堆及組件、燃料電池發(fā)電及組件(控制器等)、Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶、高壓儲(chǔ)氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主化，突破核心技術(shù)瓶頸，大通上下游鏈條。

長(zhǎng)城汽車已經(jīng)擁有車規(guī)級(jí)氫電平臺(tái)，并針對(duì)乘用車與商用車推出不同型號(hào)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，其中乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)采用金屬板電堆技術(shù)，系統(tǒng)峰值功率可達(dá)95千瓦，商用車發(fā)動(dòng)機(jī)采用石墨板電堆技術(shù)，系統(tǒng)峰值功率可達(dá)100千瓦，并且效率超過(guò)60%，耐久時(shí)長(zhǎng)達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)。

 同時(shí)，氫電平臺(tái)已擁有多維度電堆實(shí)時(shí)健康診斷技術(shù)、多變量解耦閉環(huán)控制、智能控制、模塊化集成、零下30?C基于NODS系統(tǒng)的電堆無(wú)損快速冷啟動(dòng)控制等核心技術(shù)。

長(zhǎng)城汽車電堆平臺(tái)從底層材料級(jí)別開(kāi)始正向研發(fā)，構(gòu)架堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，融合了高精密度金屬板技術(shù)、長(zhǎng)壽命超薄石墨板技術(shù)、高功率密度、低鉑載量、抗反極膜電極技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了性能與成本間的平衡。另外，通過(guò)嵌入式注塑端板技術(shù)以及夾片式節(jié)電壓接插件，提高電堆絕緣性和可靠性。

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，氫燃料電池車儲(chǔ)氫技術(shù)也十分重要，長(zhǎng)城儲(chǔ)氫平臺(tái)由70MPa IV型車載儲(chǔ)氫瓶構(gòu)成，儲(chǔ)氫密度可達(dá)5.7%wt，采用自主研發(fā)的干法纏繞工藝、塑料內(nèi)膽成型及金屬閥座連接技術(shù)。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)70MPa IV型儲(chǔ)氫瓶、70MPa高壓閥門與減壓閥等多項(xiàng)技術(shù)空白，具備高集成度、小體積等優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城為保障儲(chǔ)氫瓶的安全性，還進(jìn)行了70MPa氫循環(huán)和一系列安全測(cè)試，據(jù)技術(shù)人員介紹，目前長(zhǎng)城以對(duì)1000多個(gè)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行安全測(cè)試，以探索研究?jī)?chǔ)氫瓶的安全性。在核心零部件領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車也有所突破，如減壓閥、瓶閥等核心部件，長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，從而大幅度的降低了制造成本。

長(zhǎng)城汽車不僅研制車載儲(chǔ)氫瓶，還在氫能技術(shù)中心建成了液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站，用于研究加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為氫能的大規(guī)模投入使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全球化研發(fā)體系支撐 頂尖機(jī)構(gòu)院校合作

保定氫能技術(shù)中心只是長(zhǎng)城汽車全球化研發(fā)體系的冰山一角，企業(yè)還在上海、加拿大、日本、德國(guó)等地設(shè)立研發(fā)中心，形成“四國(guó)五地”的全球化研發(fā)體系，圍繞氫能及燃料電池技術(shù)解決方案和開(kāi)展研發(fā)。未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模。

長(zhǎng)城氫能研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具有一定規(guī)模，匯聚來(lái)自歐、美、日、韓、印、加等多國(guó)具有十年以上氫能領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的專家，組建了目前為止國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的430余人的關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且團(tuán)隊(duì)規(guī)模正在高速擴(kuò)充。

另外，長(zhǎng)城汽車可不是單打獨(dú)斗，企業(yè)還與法國(guó)液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）、林德集團(tuán)（Linde）、戈?duì)柟荆╓. L. Gore & Associates）、BOSCH、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等頂尖機(jī)構(gòu)院校展開(kāi)合作，推動(dòng)氫能的發(fā)展。

開(kāi)拓氫能應(yīng)用場(chǎng)景 構(gòu)建氫能社會(huì)

 長(zhǎng)城汽車氫能源將分為三個(gè)發(fā)展階段，第一階段，2021-2025年，開(kāi)啟氫時(shí)代，聚焦氫示范；第二階段，2025-2035年，發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，開(kāi)放氫生態(tài)；第三階段，2035-2050年，建成氫社會(huì)，貢獻(xiàn)碳中和。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車將于2025年前，重點(diǎn)圍繞公交/大巴 + 重卡/物流車 + 乘用車三大應(yīng)用平臺(tái)展開(kāi)推廣運(yùn)營(yíng)。目前，長(zhǎng)城汽車已受邀加入全國(guó)四大示范試點(diǎn)城市群，在北京、天津、河北等地布局了多項(xiàng)師范項(xiàng)目，示范車輛規(guī)劃超數(shù)千臺(tái)，包含重卡、物流、公交、乘用車、船舶、軌道交通等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

長(zhǎng)城已制定未來(lái)五年詳細(xì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。其中在2021年，長(zhǎng)城將實(shí)現(xiàn)全球第四輛真正量產(chǎn)的大功率燃料電池乘用車，落地全球首個(gè)100輛49噸氫能重卡。在2022年冬奧會(huì)期間推出首支高端乘用車服務(wù)車隊(duì)以及展重載卡車、物流車等商用車等。2023年，實(shí)現(xiàn)主要系統(tǒng)集成商推廣數(shù)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2025年，實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三。

 寫(xiě)在最后：此次長(zhǎng)城氫能技術(shù)中心之行，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，就像是打開(kāi)了新世界的大門，再一次刷新了我對(duì)長(zhǎng)城認(rèn)知，完全顛覆了固有印象，而長(zhǎng)城對(duì)技術(shù)的不懈追求也令我折服。

在純電動(dòng)車市場(chǎng)代表未來(lái)的當(dāng)下，長(zhǎng)城選擇了綠電、氫+電儲(chǔ)能、燃料電池應(yīng)用等多領(lǐng)域布局，并在五年的時(shí)間內(nèi)，從零開(kāi)始構(gòu)建了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，自主研發(fā)攻克了眾多技術(shù)瓶頸。相信在長(zhǎng)城等企業(yè)的推動(dòng)下，氫能社會(huì)就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。