自比亞迪秦PLUS DM-i亮相以來，就喊出了燃油轎車顛覆者的口號，這樣“囂張”的口號，即便對見識過諸多新車亮相的我來說，也是極為罕見的。既然比亞迪秦PLUS DM-i能喊出這樣的口號，那么它勢必有些真本事，到底是什么能讓比亞迪秦PLUS DM-i喊出這樣的口號呢？

答案就在秦PLUS DM-i所搭載的動力系統(tǒng)當(dāng)中，只要打開比亞迪的官網(wǎng)，零百加速7.3秒以及3.8L的百公里超低油耗就赫然在目。以這樣的動力和這樣的油耗，確實能稱得上“顛覆”，而支撐這些數(shù)據(jù)的正是比亞迪引以為傲的DM-i超級混動系統(tǒng)。

熱效率高達(dá)43.04%的發(fā)動機(jī)

在技術(shù)特性上，這臺發(fā)動機(jī)也具備EGR冷卻、低摩擦設(shè)計、取消傳統(tǒng)輪系等技術(shù)，更讓人驚嘆的是這臺發(fā)動機(jī)的壓縮比竟然能達(dá)到15.5，比馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的壓縮比還要高出不少。同時這臺發(fā)動機(jī)為插混車型專用的發(fā)動機(jī)，因此它采用了更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的阿特金森循環(huán)。

比亞迪獨創(chuàng)的EHS電混系統(tǒng)

獨步天下的刀片電池

好看但不浮夸的外觀設(shè)計

近些年，比亞迪車型的設(shè)計相比早先有了一個巨大的飛躍，從早期的借鑒到如今的獨具一格，Dragon Face設(shè)計美學(xué)功不可沒。

同時，流水棕的顏色搭配加深了豪華的視覺感。而在用料層面，秦PLUS DM-i更是不遺余力，在車內(nèi)乘員能觸碰到的地方全都使用了皮質(zhì)或軟性材質(zhì)。

總結(jié)：在今年的1月11日，比亞迪全新秦PLUS DM-i已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為：補(bǔ)貼后10.78萬-14.78萬元，完全可以用超值來形容。根據(jù)官方消息，秦PLUS DM-i將在3月8日下午3點08分于深圳衛(wèi)視正式上市。售價的誠意有了，產(chǎn)品力也有了，剩下的就看廠商如何將這款車型的自身優(yōu)勢宣傳出去了。