曾經(jīng)調(diào)皮搗蛋，輕浮貪玩的大男孩們，在步入婚姻之后，浮躁的內(nèi)心也會逐漸沉淀下來。身份的快速轉(zhuǎn)換，讓他承載了更多的責(zé)任。當(dāng)你們的“神獸”突然降臨，不僅讓手忙腳亂的生活多了一份驚喜和幸福，而且在未來與“神獸”一起打怪的道路上，保駕護航成為家庭的首要任務(wù)。

在家庭美滿之時，對于事業(yè)處于上升階段的80、90后奶爸們，買車或者換車被提上日程。而曾經(jīng)在大男孩們心中“顏值”和“性能”放在首位的購車標(biāo)準(zhǔn)，在家庭面前會為“安全”、“經(jīng)濟”和“舒適”等方面做出讓步。作為定位在A+級SUV市場中的全新產(chǎn)品，集雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)為一身的啟辰星，為在家庭和事業(yè)處于上升期的“新一線輕中產(chǎn)”群體做好了準(zhǔn)備。

規(guī)避風(fēng)險才是安全的最終解

在孩子成長的路上，我們沒有必要讓Ta成為溫室中的花朵，禁不起風(fēng)雨，只能看彩虹。其實，“小磕小碰”才能健康的成長，但關(guān)乎到生命的安全，我們絕不能馬虎，畢竟生命沒有彩排。

汽車可以說是承載孩子上學(xué)和出游最重要的“裝備”，我們不能在現(xiàn)實世界中尋求占卜婆婆預(yù)知危險何時發(fā)生。而當(dāng)遇到緊急情況時，你又很難像職業(yè)車手一樣進行極限操作來躲避危險。在這危急關(guān)頭，作為父親的你自然不想讓孩子的安危聽天由命。因此，規(guī)避風(fēng)險才是避免傷害的最終解。

專為接送孩子方便而考取駕照的家長不在少數(shù)。但作為新手司機，停車時容易手忙腳亂，誤踩油門踏板時有發(fā)生，在慌亂之中還會釀成更嚴重的后果。值得一提的是，啟辰星為新手家長們準(zhǔn)備了一個“福利”，那就是可以避免誤踩油門的EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)。

在EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)的“監(jiān)督”下，時速低于15公里/小時停車過程中，車輛的傳感器會監(jiān)測車輛四周的障礙物。若有危險發(fā)生，而你沒有對危險做出反應(yīng)或誤踩了油門踏板，系統(tǒng)會發(fā)出聲音預(yù)警，必要時會進行緊急制動。

除了EAPM系統(tǒng)之外，F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)在啟辰星上也有所配備。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)障礙物或前方車輛緊急制動，不巧你在分神，F(xiàn)EB系統(tǒng)監(jiān)測到有碰撞風(fēng)險時，儀表盤會發(fā)出警示和蜂鳴聲，對走神的你發(fā)出警示。在必要時，系統(tǒng)會自動制動以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

若你沒有等到FEB系統(tǒng)激活，下意識的誤操作，猛打了方向盤。啟辰星BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)便會從幕后走到臺前，迅速接管即將失控的車輛。該系統(tǒng)通過對制動系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的干預(yù)，從而修正車身姿態(tài)和行駛軌跡。此時的你只要雙手握住方向盤控制方向，剩下的專業(yè)動作就由ESP 9.3系統(tǒng)自動完成。車輛就會有驚無險地躲開障礙物，而車內(nèi)的孩子就如坐過山車一般左右搖擺一下，僅此而已。

俗話說的好，“凡事沒有絕對，不怕一萬，就怕萬一”。若車輛發(fā)生了不可避免的碰撞，被動安全就成為保護家庭成員的最后一道屏障。作為擁有多項主動安全技術(shù)的啟辰星，并沒有忽視我們看不到的被動安全。

啟辰星使用VSA智能模塊架構(gòu)進行打造，該架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)借鑒了日產(chǎn)Zone Body區(qū)域組合車身設(shè)計理念。在這之中，啟辰星乘客艙高強度鋼占比達94%，乘客艙關(guān)鍵零部件全部為1.2GPa以上鋼材，占乘客艙骨骼件37%，在發(fā)生碰撞時保障了車內(nèi)乘客的生存空間。

在碰撞時，直接的“硬碰硬”并非最優(yōu)解，為了減輕對車內(nèi)乘客的沖擊，還要學(xué)會“以柔克剛”。啟辰星Zone Body區(qū)域組合車身的多通道受力結(jié)構(gòu)，能夠分散撞擊力，起到緩沖的效果。再加上六個大尺寸的安全氣囊，從而給家庭成員提供最大的安全保護。

經(jīng)濟和動力可以兼得

在“喂養(yǎng)神獸“的日子里，家庭開銷陡然上升，開源節(jié)流的生活方式讓不少奶爸十分頭疼，而為車輛預(yù)留出更多的開支顯然已不現(xiàn)實。把車輛安全放在首位的同時，經(jīng)濟性也占據(jù)了重要的位置。但對于燃油車來說，“經(jīng)濟”和“動力”本身就是非常棘手的問題，奶爸們?nèi)绾稳∩幔?/p>

啟辰星Say，Both！兩者可以兼得。擁有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)背書的啟辰星，在動力上使用了基于聯(lián)盟技術(shù)的“1.5T發(fā)動機+48V”的輕混系統(tǒng)。

經(jīng)常駕駛?cè)加蛙嚨哪贪謧兩钣畜w會，在起步階段是發(fā)動機最費油的工況，且發(fā)動機的動力爆發(fā)往往在3000轉(zhuǎn)/分鐘以上時才會到來。48V輕混系統(tǒng)的加入，彌補了發(fā)動機天生的不足。

通過皮帶與發(fā)動機相連的48V BSG電動機，擁有50?！っ椎呐ぞ?，在發(fā)動機的初段提供助力加速，其最為直觀的感受就是動力響應(yīng)更加迅速。當(dāng)然，48V輕混系統(tǒng)所帶來的好處絕非提升動力響應(yīng)僅此一項。由于避開了發(fā)動機最不擅長的工作區(qū)間，燃油經(jīng)濟性會得到改善。此外，BSG電機可通過皮帶拖動發(fā)動機至怠速轉(zhuǎn)速以上的轉(zhuǎn)速，在發(fā)動機啟停的過程中可提升NVH性能。

若給BSG電機供能的48V鋰電池沒電了怎么辦？這點不必擔(dān)心！得益于BSG電機具有“電動機”和“發(fā)電機”的雙重身份，在車輛制動等工況下，BSG電機可充當(dāng)發(fā)電機給鋰電池充電。

在48V BSG電機優(yōu)化整個動力系統(tǒng)之時，啟辰星搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機在動力參數(shù)上也有搶眼的表現(xiàn)，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩260?！っ?。若你對這樣的參數(shù)沒有概念，與使用相同排量最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ装l(fā)動機的本田思域直接對比，就能直觀的感受到啟辰星在動力上的優(yōu)勢。

在“1.5T+48V”輕混系統(tǒng)的加持下，啟辰星出色的動力參數(shù)和百公里僅6.1升的油耗表現(xiàn)（官方數(shù)據(jù)），奶爸們不用在為“動力性”還是“經(jīng)濟性”的問題進行糾結(jié)，因為啟辰星已經(jīng)給到了你滿意的答案。

舒適性是家庭用車的必修課

在車輛的安全和經(jīng)濟性得到保證之后，舒適性是提升駕駛質(zhì)感，甚至生活品質(zhì)最重要的一步。奶爸們不想因為車輛通過一個溝溝坎坎，就驚醒車內(nèi)睡夢中的孩子和愛人。

在我看來，想要真正意義上的提升車輛舒適性，車內(nèi)裝個“沙發(fā)“顯然不夠，其關(guān)鍵點在于底盤的調(diào)校。而關(guān)于底盤調(diào)校這門高階課程，確實難住了不少廠商，但啟辰除外。

啟辰星的底盤是由聯(lián)盟底盤團隊，針對中國道路和用戶習(xí)慣專門研發(fā)調(diào)校，有著出色的濾振能力和舒適性，能夠輕松地過濾掉路面的裂痕和破損路面所產(chǎn)生的振動。與此同時，在面對較大坑洼路面時，啟辰星也能從容地化解，不會有生硬的振動傳遞至車內(nèi)。

偏向舒適調(diào)校的懸架并不意味著啟辰星的底盤缺乏剛性。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架均配備有橫向穩(wěn)定桿，再加上前橋的全框式副車架，可增強啟辰星在極限狀態(tài)下的底盤剛性。從而使啟辰星在滿足中國消費者對舒適高要求的同時，并未失去底盤的剛性和操控性。

寫在最后：當(dāng)結(jié)婚有了孩子以后，身份的轉(zhuǎn)變讓剛剛晉升為父親的奶爸們肩負起更多的責(zé)任，在關(guān)乎家庭和孩子事物的選擇上也更為挑剔。

作為擁有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟背書的啟辰星，依托于聯(lián)盟技術(shù)和經(jīng)驗以及對中國家庭用車的使用習(xí)慣。讓其在中國家庭更為關(guān)心的安全性、經(jīng)濟性和舒適性上擁有更加出色的表現(xiàn)，能夠輕松滿足奶爸們的用車需求。當(dāng)然，好的產(chǎn)品力不能脫離價格，啟辰星10.96萬-14.96萬元的售價，也抓住了這個級別消費者非常在意的性價比。在硬實力和高性價比的加持下，相信啟辰星會獲得不少在生活和事業(yè)都處在不斷上升階段的新一線輕中產(chǎn)階層年輕奶爸們的青睞。