伴隨著新年的鐘聲,我們告別2019,走向2020。過去的一年中,汽車圈涌現(xiàn)出大量的優(yōu)秀之作。相信刷新了不少小伙伴的夢想車清單,盡管現(xiàn)在看起來這些車型離我們有些距離,但夢想還是要有的,萬一實現(xiàn)了呢?
導語伴隨著新年的鐘聲,我們告別2019,走向2020。過去的一年中,汽車圈涌現(xiàn)出大量的優(yōu)秀之作。相信刷新了不少小伙伴的夢想車清單,盡管現(xiàn)在看起來這些車型離我們有些距離,但夢想還是要有的,萬一實現(xiàn)了呢?
過去的一年中盡管寶馬旗下有很多高性能產品推出,但無論是外觀還是級別,超跑的扛鼎之作還是寶馬i8。在過去的2019年中推出了i8 Ultimate Sophisto限量版。1.5T發(fā)動機搭配電機,最大輸出功率275kW,最大扭矩570N·m,采用四驅系統(tǒng),0到100公里每小時加速時間為4.4秒。
奧迪R8是奧迪旗下量產車中唯一自然吸氣發(fā)動機的超跑,可以看作Audi Sport的精神“圖騰”。其搭載5.2L V10發(fā)動機幾乎可以看作是“絕唱”,最大輸出功率462kw,最大扭矩為580N·m。此外,R8還推出了駕駛感受更純粹的RWD后驅版本,其最大功率為397kW,峰值扭矩540N·m,雖然參數(shù)有所下降,但車身重量減少65kg。
布加迪的名字一出現(xiàn)已經(jīng)能代表頂級超跑,再加上愛馬仕這個奢侈品界的“大佬”。聯(lián)名出品了一臺布加迪Chiron愛馬仕版,全球限量僅1臺。新車繼續(xù)搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率1100kW,峰值扭矩1600N·m,0-100km/h加速僅需2.5秒。
邁凱倫一直是超跑中的一股清流,再過去的一年中推出720S這樣的頂級超跑。但讓我印象最深刻還是邁凱倫GT,這樣一臺即擁有強大性能,又擁有日常舒適代步的GT跑車。其搭載一臺4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率456kW,峰值扭矩630N·m。
前面都是超跑,壓軸出場的是頂級的豪華座駕--勞斯萊斯庫里南,繼承勞斯萊斯家族車型的外觀和內飾設計,延續(xù)“奢華”的設計理念,這一舉讓庫里南成為量產車中最豪華的SUV。其搭載的動力系統(tǒng)也是頂級配置,6.7L V12缸雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率420kW,最大扭矩850N·m。
總結:
在以上這些超跑或者頂級SUV中,隨便拿出來一位都非?!澳艽颉?。其中不乏寶馬i8這樣的新能源超跑先驅,同時也有奧迪R8這樣仍在堅守大排量自然吸氣發(fā)動機的經(jīng)典車型。雖然超跑的售價依然高高在上,但駕駛的難度卻越來越小,邁凱倫GT就是一個很典型的例子,不僅駕駛感受平易近人,同時提供以往超跑車型最欠缺的儲物空間;如果對超跑不感冒,那么可以看看勞斯萊斯庫里南能不能滿足你的口味,勞斯萊斯在這臺SUV上將豪華做到了極致。在以上這些車型中總有一款適合你,夢想有了,只差資金,努力一把,搞不好2020就實現(xiàn)了呢!