輕松愜意的日常駕駛

2019款小螞蟻在動(dòng)力表現(xiàn)上與現(xiàn)款車型完全保持一致，理論續(xù)航301公里也沒有變化，作為日常通勤駕駛來說并不會(huì)產(chǎn)生過多地續(xù)航焦慮，而在充電時(shí)間上，慢充充滿約需5-7個(gè)小時(shí)，而直流充電樁從30%充至80%則大約需要半個(gè)小時(shí)，充電的時(shí)間成本不算很高。

得益于電動(dòng)機(jī)非常迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，所以即便車輛的動(dòng)力水平不高，但是在中低速區(qū)間內(nèi)，你深踩下油門它還是會(huì)產(chǎn)生一些令人意外的推背感，而且來的異常兇猛，這種加速感可以一直持續(xù)到它在不同模式下的最高時(shí)速，盡管這些極速并不算非常高，但是在它擅長(zhǎng)的日常通勤工作中，已經(jīng)完全夠用了。

在底盤方面，整車的底盤質(zhì)感還算不錯(cuò)，整體性很強(qiáng)，但是懸架的調(diào)校偏硬，所以能在很大程度上感受到來自路面的諸多細(xì)節(jié)，這在彎道中并不是一件壞事兒，它能帶給你很強(qiáng)的側(cè)向支撐，再加上它有不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感、超短的軸距和所謂的后置后驅(qū)的布局，所以存在一定的駕駛樂趣，靈活性極強(qiáng)；但是在需要舒適性的時(shí)候，它的表現(xiàn)就稍欠火候，車身完全跟隨著路面的狀況上下顛簸，感受不是很好。

總結(jié)：

總的來說，將2019款小螞蟻單純的作為一臺(tái)日常通勤電動(dòng)車來看的話，其表現(xiàn)相比于同級(jí)別的很多車型要出色很多，較大的空間表現(xiàn)、不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感和比較靠譜的續(xù)航里程都讓它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，在新款針對(duì)配置進(jìn)行了一定的升級(jí)后，整車的競(jìng)爭(zhēng)力又有了一定的提高，不過現(xiàn)在在售價(jià)方面還暫且未知，如果能保持現(xiàn)款車型5.98-6.98萬元的售價(jià)區(qū)間的話，那么它就算非常物有所值了。（網(wǎng)通社 圖/文/攝 李少晨）