隨著科技的不斷進(jìn)步發(fā)展，汽車上面的各類科技配置也更加豐富。幾年前只有豪華車上才會存在的通風(fēng)加熱座椅、流媒體后視鏡、自適應(yīng)巡航等功能，如今在十幾二十萬的車型上也都有配備。可以說這類豪華配置也在逐漸放低身段，走進(jìn)大眾。

配備自動(dòng)駕駛功能是最大的亮點(diǎn)

正如本次我們所試駕的威馬EX5一樣，目前在經(jīng)過補(bǔ)貼后（以北京為例）官方的售價(jià)為11.23-16.48萬元，算是一款性價(jià)比比較高的新能源車型。如今在即將上市的新款車型威馬EX5將會配備L2級的自動(dòng)駕駛輔助功能，這在目前20萬元以內(nèi)的新能源汽車上算是絕無僅有，也是再一次將豪華配置進(jìn)行下放，讓消費(fèi)者的駕駛變得更為安全舒適。

說到自動(dòng)駕駛，這里先簡單提一下，自動(dòng)駕駛功能共分為5級，分為無自動(dòng)化、駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。從駕駛的操作方式來看，就是從駕駛時(shí)需要眼手腳協(xié)調(diào)工作到脫腳、脫手、脫眼，再到脫腦，直到最后達(dá)到真正的無人駕駛。

符合中國消費(fèi)者需求的自動(dòng)駕駛功能

威馬汽車上配備的自動(dòng)駕駛功能名為Living Pilot，這個(gè)系統(tǒng)是與博世攜手針對中國道路的實(shí)際駕駛環(huán)境定制研發(fā)的，在同級別車型中算是功能比較齊全的。

這套系統(tǒng)主要包括一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)。其中，前置和后置的毫米波雷達(dá)除了對雨霧雪等惡劣天氣抗干擾能力強(qiáng)，同時(shí)探測的范圍也比較廣，可以針對前方90°160米內(nèi)，后方150°80米的范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測。

此外前置單目高清攝像頭水平探測范圍能力更為寬廣，探測距離可以達(dá)到120米，并且可以識別4根車道線+16個(gè)物體(包括車和人)。

ACCA+ICA+TJA開啟

這是我參加過比較“無聊”的試駕活動(dòng)。因?yàn)樵陂_啟威馬的Living Pilot系統(tǒng)后，你基本就不用管它了，系統(tǒng)會自動(dòng)幫你跟隨轉(zhuǎn)向和控制車速。而我就變得無所事事，只能去跟同車的教練以及媒體老師們聊天，這也讓我這次的高速路程開的格外輕松。讓繁瑣變得簡單，讓生活變得更輕松，這也就是如今豪華配置逐漸下放所帶來的優(yōu)點(diǎn)。