在近兩年主流品牌中型車紛紛換代后，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L也將終于和大家見面。雖然近兩年東風(fēng)標(biāo)致遭遇困境，但不可否認在2012年前后，508車型在市場上還是有一定受眾，雖不能說風(fēng)生水起，但不至于無人問津。而隨著時間推移，它則慢慢獨自躲到角落里。

其實東風(fēng)標(biāo)致的車一直叫好不叫座，比如前幾年的308S，動力強勁造型優(yōu)雅，平民小鋼炮的稱呼實至名歸，甚至在歐洲拿獎，但無奈也擺脫不了國內(nèi)停產(chǎn)的尷尬；再比如408剛換代的時候，其越級配置、打破傳統(tǒng)定位的車身尺寸，讓它擁有不錯熱度。所以可以看出，東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品在某些方面挺有吸引力，但不管是生不逢時還是人事調(diào)整，都沒有為其注入持久性的動能，而這次新一代東風(fēng)標(biāo)致508L能否打破魔咒呢？

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L是去年在廣州車展發(fā)布的，它基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計，但對其進行了適當(dāng)加長，空間和尺寸上和雅閣、凱美瑞等車沒有天大差距。而設(shè)計上保持著典型的“獅子”品牌的威風(fēng)，尤其車頭兩側(cè)的日行燈，你可以理解為獅王相爭后留下的刀疤，也可理解為向外露出的獠牙。

尾部采用標(biāo)志性的獅爪尾燈，不過仔細看看，好像少了爪鉤，但LED的光源仍然很吸引眼球。除此之外，尾門上由寬變窄的鋼琴烤漆材質(zhì)，和底部扁平的雙邊共兩出排氣，都營造出運動的氣質(zhì)。