如果把電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程看作一場(chǎng)技術(shù)角逐的話，隨著電池成本降低和技術(shù)提升，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程每年均有一定程度提升，與國(guó)外品牌的差距越來(lái)越小。結(jié)合2019年國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)補(bǔ)貼政策來(lái)看，一款純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。北汽新能源作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)品牌先行者，目前已擁有EC、EU和EX三大產(chǎn)品系列?；?a class="bseries_keyword" href="http://www.059486.cn/5517/">北汽紳寶智行打造的純電版本：北汽新能源EX5官方宣稱(chēng)等速續(xù)航里程可突破500公里，充一次電可以做到接近燃油車(chē)的行駛距離，聽(tīng)到這您是不是覺(jué)得它還挺靠譜的？突然對(duì)它產(chǎn)生了興趣？接下來(lái)讓我們一起看看它有哪些靠譜的亮點(diǎn)吧。

此前我的同事已經(jīng)對(duì)北汽新能源EX5撰寫(xiě)過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章【傳送門(mén)】，并對(duì)這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)給出非常高的評(píng)價(jià)。那么本次試駕活動(dòng)我將為大家重點(diǎn)來(lái)描述一下這款車(chē)在駕駛感受方面有何亮點(diǎn)與不足。

首先我們還是先大致對(duì)北汽新能源EX5有個(gè)初步了解，它是基于北汽紳寶2.0產(chǎn)品時(shí)代下紳寶智行SUV打造的純電動(dòng)A級(jí)SUV車(chē)型，要比目前北汽新能源EX系列中的EX3定位更高，車(chē)身尺寸也更大。整車(chē)電控系統(tǒng)也應(yīng)用了北汽新能源第三代電控管理技術(shù)，與EU系列中最新產(chǎn)品EU5裝配相同的電控單元。

動(dòng)態(tài)駕駛部分

對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，三元鋰子電池在冬季低溫條件下的活性是制約電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵。一臺(tái)電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航里程至少要比常溫工況下降低20%；此外，電池溫度較低時(shí)使用交流充電樁進(jìn)行快速充電的效率也會(huì)大打折扣，不夸張的說(shuō)電池溫度在10度以?xún)?nèi)的話，使用快充充電樁半個(gè)小時(shí)時(shí)間只能增加大約15%的電量。北汽新能源為了解決這一問(wèn)題，在EX5的電池包內(nèi)加入電池預(yù)加熱管理系統(tǒng)，能夠有效地提升冬季電池活性和充電效率。

這一次北汽新能源不但在續(xù)航水平方面下很大功夫，使用了61.8千瓦時(shí)大容量電池包來(lái)保證續(xù)航。在整車(chē)駕駛感受的調(diào)校方面也做了很大努力。這臺(tái)EX5開(kāi)起來(lái)沒(méi)有讓我產(chǎn)生過(guò)多抱怨的地方，雖然沒(méi)有明顯突出的地方但四平八穩(wěn)也算是一種優(yōu)點(diǎn)。一切都挺輕松、容易上手的，與十多萬(wàn)塊錢(qián)的傳統(tǒng)燃油SUV沒(méi)有特別大的差異。

我們都知道電動(dòng)車(chē)車(chē)速越快電量消耗越多，續(xù)航里程也會(huì)越來(lái)越少。北汽新能源EX5經(jīng)過(guò)一天的真實(shí)高速路段實(shí)測(cè)續(xù)航里程是比較真實(shí)的，得益于北汽新能源第三代電控管理系統(tǒng)和e-Motion智能電驅(qū)技術(shù)，基本上做到續(xù)航里程與真實(shí)行駛里程接近1:1的比例變化。考慮到城市路段平均車(chē)速更低，如果正常駕駛平均電耗控制在12-13KWh/km，真實(shí)續(xù)航里程是可以實(shí)現(xiàn)500km左右。