近些年市場(chǎng)中的純電動(dòng)車(chē)也在續(xù)航里程方面不斷升級(jí)，從最早的續(xù)航里程100-200公里到如今的300-400公里，而這也能與一個(gè)緊湊級(jí)燃油車(chē)的續(xù)航里程保持特定條件下的相等。奇瑞艾瑞澤5e 450是我今天試駕的車(chē)型，車(chē)輛為中配智享版，工信部給出的純電續(xù)航里程為401公里。

純電動(dòng)車(chē)在我國(guó)正在經(jīng)歷飛速發(fā)展的時(shí)代，老百姓們?cè)敢馊プ龀泽π返娜擞泻芏嘣颍湍霉P者所生活的北京來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)的搖號(hào)陰晴不定、中簽概率一直漲但是池子里的人還越來(lái)越多呢，所以部分對(duì)四輪汽車(chē)有剛需的家庭選擇了純電動(dòng)車(chē)，更多的原因也有就不一一例句了。雖然如今北京純電動(dòng)也需要等待幾年以上才能取得資格，但是起碼有個(gè)盼頭。

由于工作原因，不少身邊的人買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)問(wèn)問(wèn)我的建議，如果說(shuō)純電動(dòng)車(chē)的話我最關(guān)注的一定是車(chē)輛的續(xù)航里程，也會(huì)推薦他們看看續(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，其他的都可以作為加分項(xiàng)。原因在于即便是在北京城市代步，我也不想天天為了找地充電發(fā)愁，畢竟現(xiàn)在充電樁或者充電站還沒(méi)有那么便利。那么這輛艾瑞澤5e究竟會(huì)不會(huì)上我的推薦名單呢？實(shí)際續(xù)航里程如何，請(qǐng)往下看。

正文

動(dòng)能回收部分的操作有些讓我摸不著頭腦，可以通過(guò)方向盤(pán)內(nèi)的按鍵操作也可以通過(guò)屏幕內(nèi)菜單選擇，不過(guò)好像每次通過(guò)方向盤(pán)選擇都無(wú)法實(shí)現(xiàn)鎖定，只有通過(guò)屏幕選擇才能夠鎖定所選動(dòng)能回收擋位。動(dòng)能回收擋位間低檔位比較清晰，123擋的動(dòng)能回收力度擋間清晰，456擋的動(dòng)能回收力度雖然有逐漸增強(qiáng)但是卻沒(méi)有那么大差異。

Eco模式下車(chē)輛的油門(mén)會(huì)變得十分沉重，并且動(dòng)力輸出也會(huì)受到限制從而達(dá)到更加節(jié)能的效果；Sport模式則完全相反，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更加迅速，同時(shí)提速感受來(lái)的更加明顯，切換模式時(shí)儀表的最大續(xù)航里程會(huì)隨之變化。制動(dòng)方面兩個(gè)模式?jīng)]有太多影響，車(chē)輛總體制動(dòng)感受偏軟。

總體的底盤(pán)感受不錯(cuò)，不過(guò)由于車(chē)輛的后部懸掛選擇了非獨(dú)立式，所以行駛中后側(cè)傳到車(chē)內(nèi)的彈跳比較多，后排乘客會(huì)在較大的減速帶處感覺(jué)顛簸比較明顯。

經(jīng)過(guò)將近200公路的行駛后我們抵達(dá)了今日行程的目的地，由于目的地沒(méi)有自己的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)所以匆忙下車(chē)時(shí)忘了對(duì)行駛里程表進(jìn)行拍照記錄，但是具體的數(shù)字應(yīng)該是剩余續(xù)航里程為131公里，對(duì)于這輛車(chē)的續(xù)航里程我還是比較放心，加上它的沉穩(wěn)駕駛與不錯(cuò)的NVH，是一款值得推薦的電動(dòng)車(chē)。