2018年北京車展上，雷克薩斯帶來了全新一代ES，對(duì)于這款車我們一致認(rèn)為來得十分突然，從曝光局部諜照再到如今正式發(fā)布只是短短一個(gè)月左右的時(shí)間。既然來了，那么讓我?guī)鷣砜纯葱驴頔S的真容吧。

ES車系一直以來作為雷克薩斯轎車系最暢銷的車型，是家族中的中流砥柱。而對(duì)于新款ES的換代廠家似乎也比較謹(jǐn)慎一些，畢竟現(xiàn)款車型的反響在家族中已經(jīng)算是最好的了。

如果您對(duì)ES車系有些許了解，似乎能從它的換代節(jié)奏中找到一些規(guī)律，除去為了湊數(shù)匆匆從凱美瑞進(jìn)化而來的第一代ES外，雷克薩斯似乎秉承著“每一代外觀一小改每兩代外觀一大改”的理念，也就是第二、三代設(shè)計(jì)語言一致、四代與五代相同，而現(xiàn)款的六代以及此次亮相的第七代車型就秉承著一樣的理念了。

不難理解雷克薩斯在這一代ES上推出F-Sport版本車型，畢竟之前有傳言GS車系將會(huì)取消（現(xiàn)款GS已經(jīng)在日本工廠停產(chǎn)）。而ES此次推出的運(yùn)動(dòng)套件版本也一定程度上想彌補(bǔ)GS空缺下來的空間。不過人們對(duì)ES的定位似乎早已習(xí)慣于舒適商務(wù)，同時(shí)在這一基礎(chǔ)上也接受了其前置前驅(qū)的特性，在這樣一款中大型“大前驅(qū)”車型上配運(yùn)動(dòng)套件難免有些“扮老虎”的嫌疑。

看到新款ES的外觀也開始走兩種風(fēng)格，分為商務(wù)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)，其實(shí)按說應(yīng)該令人興奮，但是另一方面我們看到其對(duì)于這兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)語言以及裝飾樣式的劃分如同剛上市不久的豐田凱美瑞一般，這一點(diǎn)就令我這個(gè)六代ES車主頗有不悅。 之前就一直有不明真相的朋友認(rèn)為ES就是“換標(biāo)凱美瑞”，雖然ES其實(shí)出自高于凱美瑞的亞洲龍平臺(tái)，但到了這一代，兩款車都出自豐田TNGA平臺(tái)，雖說此平臺(tái)包容度可變度超高，但兩車同時(shí)秉承一樣的風(fēng)格路線，難免讓人再度落下話柄。

此次廠家沒有公布內(nèi)飾以及具體配置信息，不過以我對(duì)雷克薩斯的理解來看，其在換代時(shí)往往配置調(diào)整不大，而真正會(huì)有大幅度配置升級(jí)的時(shí)刻則會(huì)選在中期改款階段，不過雷克薩斯似乎在ES這款車的配置上一向秉承保守起見。畢竟在之前LS的換代更新上，我認(rèn)為廠家就走的過于保守，很多德系競爭對(duì)手身上主打的配置并沒有出現(xiàn)，可能會(huì)留在中期改款車型。而此次雷克薩斯ES的換代究竟是傳承還是突破？想必您心中已經(jīng)自有答案。（圖/文/攝：網(wǎng)通社 孔維曦）