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占號/代步就是它了 試駕2018款眾泰E200

李少晨2017-10-27 14:00:00加關注

前些日子鬧得沸沸揚揚的傳聞,在未來幾年中國也將效仿歐洲全面禁售燃油車,改為全面新能源化,我覺得不管真假,按照某些人群的行事風格,這件事兒不是不可能。那么如果到了那個時候,在北京等大城市,恐怕新能源指標也會和現(xiàn)在的普通牌照一樣,重金也買不到,看著每次搖號后百度發(fā)來的您未中簽短信提醒苦苦一笑。所以我覺得,現(xiàn)在可以趁著新能源指標還不是那么難以獲得的時候,先購置一臺新能源車占個坑,不知你覺得一臺售價幾萬塊的后置后驅(qū)大玩具如何?

導語

簡約實用的內(nèi)飾風格,空間表現(xiàn)一般

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E200作為這個級別的車型,對于它的內(nèi)飾做工、用料什么的可以不用有太大的期待,只要功能性良好就夠了;它的內(nèi)飾整體偏向簡約,中間一塊大屏占據(jù)了基本全部的功能,視覺效果還不錯,也帶有導航、多媒體、手機互聯(lián)、倒車影像等功能,比較齊全;至于配置層面,類似ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、定速巡航、自動恒溫空調(diào)等都是這個級別中難得一見的配置,競爭力還是不錯的。

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對于一臺微型車來說,身高182厘米的體驗者進去還能有不錯的頭部空間,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯,不過要說一點的是,E200的座椅雖然支持電動調(diào)節(jié),但是并不支持高低調(diào)節(jié),方向盤也不能以任何方式調(diào)節(jié),所以找到合適的坐姿并且適應可能要花一些時間。

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受制于車身尺寸,車內(nèi)空間自然不可能表現(xiàn)有多出色,雙座的布局也在一定程度上限制了它的受眾群體;不過對于城里代步來說,載上兩位乘客,車內(nèi)的空間也不算過于拘束,儲物空間也基本夠用,后備廂可以看成一個大號的儲物格,因為在行車過程中可以隨時拿取,這點很方便。

總結:

對于一臺城市代步的小車來說,你對它有什么需求?我想無非就是便宜、充電快、巡航里程夠、安全、空間夠用這幾點吧。很不幸的是,眾泰E200的空間可能無法滿足你,畢竟只有兩個座,想多帶條狗都不行;但是我也可以告訴你,其他方面它還是挺令人滿意的,無論是外形、配置還是功能性和駕駛體驗,至少可以稱之為是一臺合格的汽車,而不是所謂的“老年代步車”,在現(xiàn)在作為一個家里的工具和玩具,搶占一個新能源指標也是不錯的。

文章標簽:后置后驅(qū)大玩具眾泰E200責任編輯:徐躍翔