桃花塢裏桃花庵 桃花庵裏桃花仙 桃花仙人種桃樹 又折花枝當(dāng)酒錢

 ——節(jié)選自《桃花庵歌》唐寅

春天是百花齊放的季節(jié)。有人說，如果春天沒有賞花，就等于沒走過春天。如果說，梅花是報(bào)春的使者，那么桃花的綻放則是宣告春天真正的到來。陽春三月，草長鶯飛，多少人期待著四季的更迭，能夠換來一場浪漫的花事。梅花、瓊花、櫻花、杏花、桃花，爭奇斗艷，散發(fā)著春天的氣息。

早在今年2月，忙完日內(nèi)瓦車展回來之后，編輯部的小伙伴們就約好，開春后一起去自駕踏春賞花。但是作為一名“媒體狗”，周末的時(shí)間基本都用來休息、宅、睡懶覺了。都說媒體人沒朋友，哪怕你說請他吃飯，他都不一定有時(shí)間去。所以想擠出時(shí)間一同出游，還真不是說走就走的。

首先是敲定地點(diǎn)，因?yàn)榫庉嫴坷锏摹皢痰ば臁奔易∑焦?，江湖人送外號“平谷一哥”，所以我們最終選擇去平谷賞桃花。在古代，文人騷客們尤為喜歡拈“花”惹草，用來即興抒情。桃花雖然沒有梅、蘭、竹、菊四君子那么出名，也不在中國十大名花之列，但桃花入詩也被賦予多姿多彩的情感內(nèi)涵。

在眾多的有關(guān)桃花的詩篇中，我最喜歡開篇提到的《桃花庵歌》。唐寅以“桃花庵里桃花仙”自命，表現(xiàn)出一副安貧樂道的曠達(dá)胸懷和一種詩酒逍遙的人生境界。這種灑脫的精神，是我們這些上有老下有小中間有貸款的人，望塵莫及的。每天忙碌于家與公司的兩點(diǎn)一線之間，時(shí)間不是花在工作中花就是浪費(fèi)在上下班的路上，很難有時(shí)間去放松一下。

所以在敲定了地點(diǎn)之后，何時(shí)去便成了一道難題。因?yàn)樵?月中旬，編輯部將迎來今年第一個“高潮”——上海車展。所以從3月初開始，各種準(zhǔn)備工作就鋪天蓋地的砸下來，各種加班自然避免不了。于是，一拖再拖，這件事就拖到了4月末?？墒?，桃花的花期很短，正所謂“三月桃花一時(shí)紅，風(fēng)吹雨打一場空”。此時(shí)去是不是已經(jīng)晚了？“喬丹徐”信誓旦旦的保證：“絕對有桃花！”

既然是自駕，那么問題來了，開什么車呢？小伙伴們每天和各種車接觸，口味各有不同。有想開7座SUV的、有想坐MPV的、有想選德系車的、有喜歡美系車的，眾口難調(diào)。最終，只有一個品牌能夠得到大家一致的贊同，就是雷克薩斯（Lexus）。于是，作為司機(jī)的我選擇了ES，因?yàn)槲沂莻€24K純轎車控。

凡桃俗李，百花之中，桃花非常平凡、普通，但這也正是它的可貴之處。桃李不言，下自成蹊，即便桃樹不招引人，但因桃花的存在，人們在它下面走來走去，便走成了一條小路。在我看來，雷克薩斯就像桃花一樣，它沒有奔馳那么豪華、不如寶馬那么運(yùn)動、也沒有奧迪科技感那么強(qiáng)烈。但低調(diào)不張揚(yáng)的雷克薩斯，始終以自己的方式詮釋何為匠人之心。

雷克薩斯的歷史并不悠久，但問世之初便在美國市場引起巨大的波瀾，當(dāng)今旗下車型更是在全球范圍內(nèi)備受推崇。上世紀(jì)80年代，美國經(jīng)濟(jì)處于高速發(fā)展階段，是豪華車型高速發(fā)展黃金時(shí)期，以寶馬、奔馳為首的歐洲豪華品牌紛紛占領(lǐng)美國市場。雖然豐田在當(dāng)時(shí)憑借優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和較高的性價(jià)比在美國市場站穩(wěn)了腳跟，但是豪華市場這塊大蛋糕卻無法染指。

1983年8月，時(shí)任豐田董事長的豐田英二在一次公司內(nèi)部會議中提出了一個大膽的問題：“在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，豐田能否制造出可以抗衡歐洲豪華轎車的產(chǎn)品？”于是，一個在豐田內(nèi)部被稱作“Maru-efu”的計(jì)劃橫空出世，也就是后來的“F1”計(jì)劃。其中字母F來自于英語的“Flagship”，意思為旗艦；1則代表“第1汽車”的意思。

有趣的是，雷克薩斯在最初進(jìn)軍美國時(shí)，雖然大部分汽車都在日本本土生產(chǎn)，但他們決定不同時(shí)入駐日本市場。直到2005年，這一局面才發(fā)生變化。在那之前的幾年里，雷克薩斯高管們發(fā)現(xiàn)，日本人愈發(fā)渴望擁有國產(chǎn)高級轎車，雷克薩斯恰好符合他們的期待。于是，進(jìn)軍日本本土市場的決策就此制定。也就是說，雷克薩斯進(jìn)軍日本市場的時(shí)間，甚至晚于進(jìn)入中國市場。

雷克薩斯是目前國內(nèi)非常少有的并沒國產(chǎn)的豪華汽車品牌之一，但銷量卻非常好。我想，正是由于它進(jìn)口車的身份、媲美其他豪華品牌國產(chǎn)車型的價(jià)格以及優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)，才能夠得到編輯部小伙伴的一致認(rèn)可。因?yàn)楣霉眉矣幸粋€輛2013款的ES 250，所以我對這臺ES 300h可以說是既熟悉又好奇。熟悉的是它的豪華舒適讓人難以挑出毛病，好奇的是這套混動系統(tǒng)會有怎么樣的表現(xiàn)。

于是，我們開始了2天2夜的平谷桃花之行。按照行程，第一天晚上從公司（三元橋）出發(fā)來到平谷區(qū)中心休息一晚；隨后第二天前往天云山賞桃花，并入住提前預(yù)定好的“山水放歌”木質(zhì)度假別墅，晚上在別墅外喝啤酒、擼串、侃大山、玩狼人殺；第三天睡到自然醒然后返程。來回路程加起來將近200公里，加上期間一些往返，總共也有250多公里，有高速、有山路、有國道，可以全方位的體驗(yàn)這款頂配的ES 300h。