一提到豪華全面的SUV人們第一個想到車型也許正是路虎攬勝，而在2012年路虎全新一代攬勝已經(jīng)在中國市場上市，新車最大的變化莫過于全新的設(shè)計風(fēng)格，不過全新攬勝更更高體現(xiàn)出的便是其更加全面的升級特點，下面文章中共總結(jié)出全新攬勝的“五最”。

盤點全新攬勝“五宗最”

這里的“五最”主要的說的全新攬勝最大的變化，這其中主要是與上一代攬勝的對比。

全新路虎攬勝“1宗最”——減重420KG

全新攬勝在車身重量上有著驚人的改變，采用全鋁車身后相比上一代的攬勝車身重量減少了420公斤，僅從車重上來考慮更輕的車身必然能夠帶來更低的油耗。也許簡單的420公斤不能說明什么，以參照物來對比，全新攬勝比寶馬3系轎車的車身重量還要低上23公斤。

減重并不意味著偷工減料，除了鋁車身的應(yīng)用外，全新攬勝使用了大量的輕量化材質(zhì)，在車輛懸架的一些部件中也加入了鋁材的使用，這些項目成功減重達300公斤，而其他的120公斤則在于攬勝使用一臺全新的3.0TD柴油增壓引擎。按照一名成年人85公斤的體重計算，全新攬勝減重了有五名成年人的體重總和。

全新路虎攬勝“2宗最”——減少燃油消耗22%

路虎攬勝靠著強勁的動力在SUV車型中名列前茅，5.0排量的引擎早已服役于上一代的攬勝中，而全新攬勝加入了一臺全新的3.0L柴油增壓引擎，最大扭矩已與5.0L汽油增壓引擎十分接近。再加之全新攬勝車身重量的大幅降低，油耗已有更好的表現(xiàn)，燃油消耗最大減少了22%

全新路虎攬勝“3宗最”——車身降低減少風(fēng)阻

全新攬勝的風(fēng)阻系數(shù)最低降低到0.34，在SUV車型中屬于較低水平。全新攬勝的低風(fēng)阻系數(shù)除了得益于降低了的車頂輪廓外，車身底盤的擾流設(shè)計和可變進氣格柵都起到了至關(guān)重要的作用，同時這與全新攬勝的油耗表現(xiàn)也有著密切的關(guān)系。

全新路虎攬勝“4宗最”——提升涉水深度200mm

根據(jù)全新攬勝的資料顯示最大至900（上一代攬勝為700mm）毫米的涉水深度同樣是改進重點，這說明全新攬勝將更加全面的挑戰(zhàn)復(fù)雜路況。全新的進氣設(shè)計隱藏在發(fā)動機蓋下，所以按照理論上只有涉水深度不超過發(fā)動機蓋，全新攬勝都能順利的完成。 

全新路虎攬勝“5宗最”——減少按鈕數(shù)量50%

除此之外簡約的內(nèi)飾設(shè)計也被路虎設(shè)計師融入其中，在按鍵的數(shù)量上官方說明與上一代減少了50%，這其中觸摸式的顯示屏必然有著最大的功勞，在營造科技感上全新攬勝顯然更勝一籌。

除了文章中所提到的“五最”之外，全新攬勝的亮點還有很多，比如第二代全地形反饋系統(tǒng)使越野模式更加簡單化。而‘減肥’后的車身與新的動力總成搭配，提高了燃油經(jīng)濟性的同時，在排放方面也更加的符合當(dāng)前的環(huán)保趨勢?？梢哉f全新攬勝將豪華與越野兩種不同風(fēng)格取向的已經(jīng)運用的淋漓盡致。 （網(wǎng)通社 2013年3月14日 報道）