網(wǎng)通社評(píng)論 新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)內(nèi)卷與價(jià)格混戰(zhàn)，正倒逼企業(yè)尋找破局之道。

奕派科技的成立并非偶然。隨著用戶從汽車(chē)“消費(fèi)者”向“共創(chuàng)者”轉(zhuǎn)變，單一品牌難以滿足多元需求。東風(fēng)汽車(chē)順勢(shì)整合三大品牌資源，成立奕派科技。東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司于6月26日成立，并在8月1日正式亮相，同步推出“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略與兩款新車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年?yáng)|風(fēng)乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量達(dá)21.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.4%，其中奕派科技7月銷(xiāo)量27923輛，同比增長(zhǎng)70.9%，這樣的“奕派速度”為新公司奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)楊青在致辭中強(qiáng)調(diào)：“東風(fēng)奕派科技是東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)事業(yè)的主力軍，東風(fēng)汽車(chē)將以深厚的央企優(yōu)勢(shì)，支持東風(fēng)奕派科技創(chuàng)新突破、跨越發(fā)展，成為用戶型、科技型企業(yè)的典范?！?/p>

在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奕派科技從技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、海外等四方面出發(fā)，展開(kāi)“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略，構(gòu)成了奕派科技的發(fā)展骨架。

“技術(shù)之翼”是奕派科技核心底氣，依托東風(fēng)56年的造車(chē)積淀與“十四五”期間超500億的研發(fā)投入，構(gòu)建起六大技術(shù)基座。在安全與可靠性上，全球首個(gè)自有16000噸一體化壓鑄設(shè)備將245個(gè)零件集成為一體，車(chē)身抗扭變形能力達(dá)傳統(tǒng)車(chē)身3倍，首款應(yīng)用該技術(shù)的產(chǎn)品2026年便會(huì)面市。電池技術(shù)上，奕派科技的固態(tài)電池研發(fā)已進(jìn)入收獲期，2026年上車(chē)后將實(shí)現(xiàn)350Wh/kg能量密度，-30℃續(xù)航達(dá)成率超70%，徹底解決低溫續(xù)航焦慮。

在智能與效率領(lǐng)域，技術(shù)突破同樣亮眼。超千伏高壓架構(gòu)將電壓提升至1200V，搭配3萬(wàn)轉(zhuǎn)超高速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)常溫下充電1秒增加2.5公里續(xù)航，2026年首款千伏平臺(tái)車(chē)型上市后，“充電5分鐘續(xù)航450公里”將成現(xiàn)實(shí)。輔助駕駛方面，天元智駕的四級(jí)方案覆蓋從高速到城區(qū)的全場(chǎng)景，T200系統(tǒng)已能應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵加塞，未來(lái)T1000系統(tǒng)更將實(shí)現(xiàn)車(chē)路云協(xié)同的高階能力。這些技術(shù)并非實(shí)驗(yàn)室成果，而是通過(guò)與寧德時(shí)代、百度、騰訊等頭部企業(yè)的合作，快速轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品體驗(yàn)。

“品牌之翼”的布局則讓奕派科技的市場(chǎng)定位更加清晰?！稗扰上蛏稀睉?zhàn)略將東風(fēng)納米的年輕基因融入其中，與華為的深度合作更是點(diǎn)睛之筆。雙方從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到生態(tài)服務(wù)全面協(xié)同，新一代乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5技術(shù)將率先應(yīng)用于合作車(chē)型，首款高端智能全尺寸SUV2026年上市后，將填補(bǔ)東風(fēng)在中高端智能市場(chǎng)的空白?！帮L(fēng)神向新”則聚焦家庭用戶，以“智慧家享汽車(chē)品牌”的定位，將中國(guó)智造推向全球市場(chǎng)，形成覆蓋主流與中高端的品牌矩陣。

“產(chǎn)品之翼”的布局同樣強(qiáng)健，奕派科技計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)20款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，每款車(chē)型每年迭代升級(jí)。

發(fā)布會(huì)上，2026款東風(fēng)奕派eπ008與東風(fēng)風(fēng)神L8的亮相，正是這一戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)。eπ008作為“大舒適家”，以5米車(chē)長(zhǎng)、超3米軸距的真六座布局，搭配高通8295P芯片與雙AI語(yǔ)音大模型，將家庭用車(chē)的舒適與智能拉滿，17.36萬(wàn)元起的限時(shí)先享價(jià)更顯誠(chéng)意。風(fēng)神L8則以“四個(gè)2”的王炸表現(xiàn)——純電續(xù)航248公里、綜合續(xù)航2245公里、綜合油耗2.4L、綜合功率265KW，重新定義家庭混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

全球化的“海外之翼”讓奕派科技的野心不止于國(guó)內(nèi)。到2027年，30多款覆蓋ICE、HEV、EV的車(chē)型將投放全球市場(chǎng)，從A0級(jí)到C級(jí)、左舵到右舵全面覆蓋。

渠道建設(shè)上，2000+全球網(wǎng)點(diǎn)與屬地化工廠將支撐起本地化運(yùn)營(yíng)，2030年本地化制造占比力爭(zhēng)達(dá)50%。在品牌傳播上，結(jié)合中國(guó)文化標(biāo)簽與海外屬地IP的策略，將助力奕派科技在10個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)建立起差異化認(rèn)知。這種“商品+渠道+運(yùn)營(yíng)+營(yíng)銷(xiāo)”的四維出海模式，展現(xiàn)了央企品牌征戰(zhàn)全球的系統(tǒng)能力。

值得一提的是，奕派科技將“用戶為本”刻入了企業(yè)基因?！坝脩魡?wèn)題10分鐘響應(yīng)、1小時(shí)給方案、1天閉環(huán)”的承諾，以及“用戶需求第一時(shí)間上車(chē)”的效率革命，打破了傳統(tǒng)車(chē)企的官僚壁壘。把用戶口碑當(dāng)作“一號(hào)工程”，用“死磕精品”的態(tài)度打磨產(chǎn)品細(xì)節(jié)，這種理念貫穿于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到服務(wù)體系的每個(gè)環(huán)節(jié)。正如東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)楊青所言，要成為“用戶長(zhǎng)久、可靠、信賴(lài)的伙伴”，這種定位遠(yuǎn)比單純的銷(xiāo)量數(shù)字更有長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。

從技術(shù)護(hù)城河的構(gòu)筑到品牌矩陣的清晰化，從產(chǎn)品迭代的加速到全球化布局的展開(kāi)，奕派科技的“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略并非空洞的口號(hào)，而是有著扎實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備、明確實(shí)施路徑和用戶導(dǎo)向的系統(tǒng)工程。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，這位“央企新勢(shì)力”正以整合優(yōu)勢(shì)資源、聚焦核心技術(shù)、深耕用戶需求的方式，探索傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型之路。