網(wǎng)通社觀察  停不下的價(jià)格戰(zhàn)、無(wú)休止的內(nèi)卷，有人不斷掀桌子，就有人可以趁亂坐上新牌桌。

據(jù)網(wǎng)通社統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一周里，大約有70個(gè)汽車(chē)車(chē)型陸續(xù)宣布降價(jià)，這似乎對(duì)國(guó)家相關(guān)部門(mén)此前穩(wěn)定市場(chǎng)“不要過(guò)度內(nèi)卷”的呼吁未予以充分重視。無(wú)論是出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈之舉，還是為了在激烈的市場(chǎng)中尋求生存與發(fā)展，在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的“亂世”之中，也正孕育著格局重塑的新機(jī)遇。對(duì)于部分企業(yè)而言，這或許是一次打破常規(guī)、突破自身局限、奮力搶奪市場(chǎng)份額的難得契機(jī)。

一汽奔騰的悅意序列可以視作其突破性的舉措，新的序列可以為奔騰品牌帶來(lái)新的面貌和可能性。

今年3月，一汽奔騰推出悅意序列時(shí)，對(duì)其定位為“千家萬(wàn)戶都買(mǎi)得起的高品質(zhì)新能源汽車(chē)”，并計(jì)劃在兩年內(nèi)推出6款全新車(chē)型，構(gòu)建E、P、R三個(gè)產(chǎn)品矩陣，覆蓋純電、電混、增程等動(dòng)力形式。

E系產(chǎn)品是為城市出行場(chǎng)景用戶打造的精品車(chē)，首款車(chē)悅意03已經(jīng)在今年3月底上市。P系產(chǎn)品是超級(jí)電混產(chǎn)品矩陣，悅意07是該系列首款車(chē)，于5月26日正式上市。R系產(chǎn)品則是科技旗艦品類(lèi)，該系列的悅意08已在今年上海車(chē)展首秀亮相。

從新車(chē)發(fā)布的速度來(lái)看，2個(gè)月2款新車(chē)，奔騰品牌已經(jīng)開(kāi)始奔騰起來(lái)。

悅意03的上市發(fā)布會(huì)筆者沒(méi)有參加，但悅意07的上市發(fā)布會(huì)的確讓我眼前一亮。最大的亮點(diǎn)就是每位上臺(tái)演講的領(lǐng)導(dǎo)人均自帶“包袱”，盡管都知道他們的演講都有提詞器、內(nèi)容也都是事先備稿，但他們就是能將生硬的演講稿講出幽默感來(lái)。

比如為了證明產(chǎn)品內(nèi)飾用料的環(huán)保和品質(zhì)，一汽奔騰悅意07產(chǎn)品CEO徐明在現(xiàn)場(chǎng)直接喝下浸泡過(guò)座椅皮子的水，并幽默的說(shuō)“我喝這杯水，不是鼓勵(lì)大家拿皮子泡水喝啊”。最后的產(chǎn)品價(jià)格發(fā)布環(huán)節(jié)，東北人特有的語(yǔ)言天賦確實(shí)是不會(huì)讓每句話“掉”到地上。

一汽奔騰悅意07產(chǎn)品CEO徐明在現(xiàn)場(chǎng)喝“皮子水”

從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，悅意序列的團(tuán)隊(duì)的確給奔騰品牌帶來(lái)了新面貌。

在悅意07上市現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記劉亦功也親自到場(chǎng)，再次強(qiáng)調(diào)了奔騰品牌對(duì)中國(guó)一汽的重要作用，他說(shuō)道：“奔騰品牌是中國(guó)一汽自主事業(yè)的重要組成部分，是民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重要力量，中國(guó)一汽將助其推出更多新能源拳頭產(chǎn)品?！?/p>

車(chē)怎么樣？

最新上市的奔騰悅意07被官方賦予“電混SUV新標(biāo)桿”地位，要知道電混SUV是一個(gè)大的細(xì)分市場(chǎng)，其中云集了比亞迪宋ProDM、吉利銀河星艦7 EM-i、奇瑞風(fēng)云T8等強(qiáng)手。悅意07想要成為標(biāo)桿并不容易。

因此，悅意07走起了“降維打擊”的路徑——中型車(chē)賣(mài)緊湊型車(chē)的價(jià)。

悅意07定位為中型插電混動(dòng)SUV，而目前在插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)上排名靠前的幾乎都是緊湊型SUV級(jí)別，價(jià)格也均在8萬(wàn)至15萬(wàn)區(qū)間。悅意07的官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)至13.99萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格9.98萬(wàn)至12.99萬(wàn)元。盡管價(jià)格區(qū)間有所重疊，但僅從價(jià)格對(duì)比，悅意07更“大碗”，這對(duì)剛需消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是有吸引力的。

在電池包和續(xù)航能力上，悅意07的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也不錯(cuò)，采用168kW電機(jī)，搭載裝甲級(jí)安全電池，電池電量為30.9kWh，快充20分鐘可補(bǔ)能30%-80%，CLTC綜合續(xù)航超1500km。其裝甲級(jí)安全電池的安全標(biāo)準(zhǔn)超新國(guó)標(biāo)50%。

實(shí)際上，在中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系下，造出又好又“便宜大碗”的新能源車(chē)不難，能把車(chē)賣(mài)好，才是真的難。

對(duì)于奔騰悅意序列而言，盡管在2個(gè)月內(nèi)連推兩款新車(chē)，看似速度跟上了，但是否在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)上有持續(xù)的后勁，這才是真正的考驗(yàn)。

今年1-4月，一汽奔騰銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)38.5%，滲透率突破75%。但新車(chē)悅意03上市2個(gè)月以來(lái)，市場(chǎng)反響平平，月均銷(xiāo)量600輛，似乎還沒(méi)找到破局之路。

如文章開(kāi)頭所說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)突然又打響新一輪，一周之內(nèi)70余款車(chē)型參與降價(jià)，新能源汽車(chē)整體也有同質(zhì)化、供大于求的隱患，不少車(chē)企還有資金鏈的風(fēng)險(xiǎn)。但與此同時(shí)，市場(chǎng)上也不乏比亞迪、吉利、理想等打造的新老爆款車(chē)型在銷(xiāo)量榜上你追我趕。

這說(shuō)明什么？就是在這個(gè)更迭迅速的汽車(chē)亂世，如果還按部就班的追求產(chǎn)品序列“大而全”，是沒(méi)有機(jī)會(huì)的；只有集中力量、不遺余力地打造爆款，才是正解。

奔騰品牌目前的爆款依舊是奔騰小馬，但這款不到3萬(wàn)元的小車(chē)即便賣(mài)爆了，也無(wú)法支撐起整個(gè)一汽奔騰的崛起之路，悅意系列必須出爆款。

亂世之中，理論上說(shuō)對(duì)奔騰這樣的品牌機(jī)會(huì)更大，市場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)之中，背靠一汽集團(tuán)奔騰的心里應(yīng)該是更踏實(shí)的，理應(yīng)有更大的魄力、爭(zhēng)取更大的資源支持去做出爆款，而不是繼續(xù)燃油車(chē)時(shí)代的跟隨策略，或者按照先行的產(chǎn)品規(guī)劃去完成“KPI”，如果持續(xù)輸出打不響水花的產(chǎn)品，那奔騰在這一輪后來(lái)居上的機(jī)會(huì)就轉(zhuǎn)瞬即逝了。

悅意03暫時(shí)失意，那么悅意07該如何殺出重圍？

在筆者看來(lái)，不妨學(xué)習(xí)上汽通用五菱“貼近人民”的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意，并在價(jià)格戰(zhàn)之下守住產(chǎn)品質(zhì)量底線，并不斷放大產(chǎn)品的“安全感”，在社交媒體上多方嘗試、用新的傳播方式找到適合自己的品牌突圍路徑。

說(shuō)句題外話，就在筆者搜集資料的時(shí)候，在不少悅意07社交媒體和垂媒論壇里，看到不少類(lèi)似機(jī)器人、水軍毫無(wú)感情的發(fā)帖，確實(shí)挺敗好感的，這種已經(jīng)比較落后的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式，悅意序列還是別用了吧。