網(wǎng)通社新車  11月2日，阿維塔12雙動(dòng)力正式上市。新車共推出純電、增程兩種動(dòng)力共六款車型，官方售價(jià)26.99萬(wàn)元起；皇家劇院版售價(jià)42.99萬(wàn)元。新車上市即交付。

與此同時(shí)，針對(duì)本次全新阿維塔12的上市，阿維塔還推出了重磅購(gòu)車禮遇，至高價(jià)值可享27000元。2024年11月13日前大定用戶可享：首任車主終身三電質(zhì)保、至高7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼券、20000元ADS高階功能包等額抵扣券、0首付全期限低息四大限時(shí)權(quán)益。此外，還可享5大基礎(chǔ)權(quán)益：5年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保、8年或16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、整車質(zhì)保期內(nèi)不限里程免費(fèi)道路救援、贈(zèng)送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量和每月10G座艙娛樂(lè)流量、贈(zèng)送ADS進(jìn)階功能包。因此，阿維塔12的限時(shí)權(quán)益價(jià)也隨之來(lái)到25.99萬(wàn)元起。

作為阿維塔的旗艦轎車，全新阿維塔12深度融合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三巨頭的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、智駕、安全及豪華體驗(yàn)上全面進(jìn)階。

外觀方面，阿維塔12采用家族式碟翼前臉，全LED星旅式曲率燈組，營(yíng)造出獨(dú)特的前衛(wèi)感。后舷窗掀背車尾，以極佳流線呈現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，0.514輪高比、1.38寬高比、0.602軸長(zhǎng)比，以黃金車身比，讓新車整體姿態(tài)更加均衡與飽滿。此外，同級(jí)別直徑尺寸最大265/40/R21高性能輪胎，讓新車更具運(yùn)動(dòng)張力表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，阿維塔12搭載了同級(jí)唯一前排雙零重力座椅，可一鍵零重力、加熱、記憶、按摩、通風(fēng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、16向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。同時(shí)，阿維塔12還為用戶打造同級(jí)最強(qiáng)后排全功能大沙發(fā)，支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩，以及帶控制面板的加長(zhǎng)中央扶手等功能。尤其是后艙還搭載懸浮天幕屏，能夠?qū)崿F(xiàn)60°-100°的大翻轉(zhuǎn)角度。

同步上市的阿維塔12皇家劇院版，外觀采用雙拼色車身設(shè)計(jì)，連接處使用了勞斯萊斯相同工藝的銀熠星環(huán)腰線；座椅真皮材質(zhì)升級(jí)為全粒面半苯胺真皮，匹配中國(guó)傳統(tǒng)的手工刺繡工藝，就連尾箱地毯，都改由梅洛紅簇絨地毯進(jìn)行包覆。

作為昆侖增程技術(shù)落地的第二款產(chǎn)品，阿維塔12增程車型采用了全棧自研的昆侖增程技術(shù)，搭配寧德時(shí)代39kWh驍遙超級(jí)增·混電池。

在動(dòng)力方面，阿維塔12增程版饋電百公里加速7.2秒。續(xù)航方面，純電最高可達(dá)245km、綜合續(xù)航高達(dá)1155km、WLTC工況饋電油耗低至5.8L/100km。阿維塔12增程車型還是行業(yè)唯一可加92號(hào)汽油的增程汽車。

同時(shí)，阿維塔12純電車型也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。新車搭載了華為最新一代DriveONE碳化硅電驅(qū)，體積小、重量輕、散熱強(qiáng)，雙電器最大功率402kW，最大扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。同時(shí)，阿維塔12純電車型全系標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)，帶來(lái)急速的補(bǔ)能體驗(yàn)，僅需20分鐘電量便可從30%充至80%。

 此外，阿維塔12新車全系標(biāo)配華為三激光和乾崑智駕ADS 3.0。其中的ADS 3.0，可通過(guò)GOD大網(wǎng)場(chǎng)景理解、 PDP端到端網(wǎng)絡(luò)、本能安全網(wǎng)絡(luò)，自主學(xué)習(xí)并模擬人類駕駛決策。阿維塔12還升級(jí)了乾崑全向防碰撞CAS3.0，在系統(tǒng)的工作邊界、前向/后向和側(cè)向的保護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)了全方位的提升。

底盤方面，阿維塔12采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，還有高性能空氣懸架系統(tǒng)+高性能CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制。在魔毯底盤400余種調(diào)校方案、29種路面打磨調(diào)校下，做到了可在連續(xù)起伏道路場(chǎng)景中降低75%的車身晃動(dòng)，在破損路面或非鋪裝路面降低58%顛簸感。