網(wǎng)通社資訊 日前，中汽中心汽車測評管理中心公布了問界M9 Max純電版C-NCAP測試結果。其中，乘員保護板塊得分率96.98%，行人保護板塊得分率75.38%，主動安全板塊得分率97.79%，綜合得分率高達93.9%，榮獲超五星安全認證。

具體來看，在用戶最為關注的乘員保護方面，問界M9 Max純電版的得分率達到創(chuàng)紀錄的96.98%。其中，在正面50%對碰測試中，問界M9 Max純電版車輛以50km/h的速度與另一輛同樣以50km/h速度、由軌道牽引的1.4T臺車發(fā)生碰撞。碰撞發(fā)生后，問界M9 Max純電版車頭抵御住碰撞動能，A柱幾乎無形變；乘員艙結構完整，車內安全氣囊順利彈出。

在側面柱碰撞測試中，問界M9 Max純電版以合理的側面?zhèn)髁β窂皆O計與防護結構設計，確保側面乘員生存空間，座椅側氣囊和頭部氣簾均及時順利展開，足夠多的保護區(qū)域避免了頭部與車窗玻璃、內飾件等發(fā)生直接接觸，同時，天幕玻璃也沒有任何碎裂。

此外，經(jīng)歷碰撞之后的問界M9 Max純電版雙閃及時開啟，E-CALL救援功能自動撥出并做出快速響應，且車門解鎖，門把手正常彈開，兩側車門均能正常打開，為駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。且問界M9 Max純電版碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄漏，電池包未出現(xiàn)起火、爆炸及冒煙現(xiàn)象。

值得一提的是，問界M9 Max純電版在主動安全板塊的成績同樣遠超行業(yè)平均水平，得分高達97.79%。其中，車對車、車對行人、車對二輪車的自動剎車能力以及車道保持能力更是獲得滿分。

在抵御正面撞擊時，問界M9 Max純電版打造了三重傳力路徑設計，增強的下傳力路徑設計，將更多載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。同時，問界M9 Max純電版吸能盒軸向壓潰長度260mm，同級領先，增加了前機艙的吸能空間與效率；且超大型高強度一體成型前圍橫梁鑄件，保證了駕乘人員生存空間與乘員艙完整性。

在側面防護中，問界M9 Max純電版采用三層熱成型1500MPa加一層熱成型2000Mpa組成超強B柱結構，并在前后車門布置了8根2000Mpa的熱成型車門防撞梁。同時采用七橫三縱下車體結構，高達11腔體超強門檻梁，提供了“豪華”側碰生存空間，做到了側面全防護，保護了乘員安全。

除此之外，問界M9 Max純電版的頂蓋橫梁采用了3根1500Mpa的熱成型鋼材，做到了在側柱碰工況中頂部幾乎無變形，頂部天幕玻璃無碎裂。

問界M9 Max純電版能以歷史最高分通過這種嚴苛標準的測試，在全球汽車行業(yè)邁向更安全、更智能、更個性的未來之際，賽力斯汽車將不斷推動技術革新，以高標準大投入，致力于塑造中國新豪華品牌安全新標桿，將安全技術推向一個更高的新境界，為全球用戶帶來豪華安全出行新體驗。