網(wǎng)通社訪談 “領(lǐng)克品牌這么多年來(lái)一直在堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷，我們的價(jià)值營(yíng)銷是讓消費(fèi)者花一樣的錢買領(lǐng)克產(chǎn)品，更能讓它具有價(jià)值?！?/span>

在領(lǐng)克07 EM-P上市發(fā)布會(huì)后，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰針對(duì)大家關(guān)心的價(jià)格和領(lǐng)克產(chǎn)品的價(jià)值做了進(jìn)一步闡述。

作為領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款轎車，領(lǐng)克07 EM-P號(hào)稱是20萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)的電混轎車，致力于為年輕用戶提供一款兼顧性能、經(jīng)濟(jì)、豪華舒適的新能源車。

雖然售價(jià)區(qū)間定在16.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，但領(lǐng)克07 EM-P更像是以此來(lái)一場(chǎng)降維打擊。

燃油車時(shí)代，領(lǐng)克品牌始終以豪華品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多靠性能立住的品牌，而在售價(jià)方面，則與主流合資品牌保持一致，兩者融合，使其在市場(chǎng)上始終具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于進(jìn)入新能源時(shí)代，領(lǐng)克品牌將走向哪里？

其實(shí)早在2016年品牌成立之初，領(lǐng)克就明確了要通過(guò)新的體驗(yàn)、新的審美、新的能源打造面向全球市場(chǎng)的新高端品牌，而新能源產(chǎn)品是其愿景的一部分。

“在能源方式上不設(shè)限，旨在為消費(fèi)者提供最好能源方式的產(chǎn)品。”

林杰明確表示，目前合資品牌在新能源領(lǐng)域的車型選擇相對(duì)有限，因此領(lǐng)克在新能源時(shí)代將延續(xù)此前的策略，繼續(xù)堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷。

同時(shí)，他指出，目前的用戶群體以年輕人為主，他們對(duì)于新鮮事物始終抱有好奇心，對(duì)于新能源的接受度很高，跟現(xiàn)在新能源用戶群體十分吻合的，不需要調(diào)整。

要堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷，就要知道用戶眼中的價(jià)值點(diǎn)是什么。

林杰認(rèn)為，用戶能認(rèn)可領(lǐng)克，主要基于原創(chuàng)的高顏值、高安全、高性能以及科技配置，而這些，正是領(lǐng)克品牌的“5高”DNA,支撐著領(lǐng)克的高端品牌定位。

在外觀、造型上，領(lǐng)克始終擁有自己的創(chuàng)新和創(chuàng)意。領(lǐng)克深知，原創(chuàng)帶來(lái)的質(zhì)感將會(huì)歷久彌新，基于原創(chuàng)的高顏值可以給用戶留下深刻的第一印象。

“我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)原創(chuàng)，只有原創(chuàng)才能真正走向全球，才能真正獲得全球的尊重，這點(diǎn)是領(lǐng)克堅(jiān)持的?！?/p>

對(duì)于安全，領(lǐng)克的在意程度絕不是主被動(dòng)安全這么簡(jiǎn)單。

“關(guān)于安全是可以相信領(lǐng)克的，領(lǐng)克從不讓用戶失望?！逼降瓱o(wú)奇，卻顯真誠(chéng)，林杰的底氣或許來(lái)自領(lǐng)克內(nèi)部有被稱為“領(lǐng)克安全法”的《領(lǐng)克安全基本管理辦法》。

在此“安全法”下，無(wú)論技術(shù)團(tuán)隊(duì)的人員如何輪換，領(lǐng)克在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安全上只會(huì)做加法，不會(huì)減法。

在性能方面，時(shí)常出現(xiàn)在賽道上的領(lǐng)克，已經(jīng)獲得眾多賽道“老司機(jī)”的認(rèn)可，在他們眼中，能稱得上性能車的自主產(chǎn)品唯有領(lǐng)克。

能成為性能車，另一個(gè)重要的標(biāo)志是在賽事上取得好成績(jī)。領(lǐng)克在TCR上賽場(chǎng)上5年6冠的成績(jī)，則成為領(lǐng)克在性能方面較為強(qiáng)悍的有力支撐，同時(shí)也形成了領(lǐng)克品牌的印記和品牌基因。

在科技配置上，領(lǐng)克此前稍遜半步，畢竟始終主打性能，科技配置并非排在第一優(yōu)先級(jí)。如今，在Flyme Auto的加持下，領(lǐng)克在智艙方面已經(jīng)全面追趕上了。

當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，“新能源”和“利潤(rùn)”這兩個(gè)名詞放在一起，顯得如此不協(xié)調(diào)，因?yàn)樗鼈兎謩e代表著目前車圈的卷技術(shù)和卷價(jià)格。

“新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，領(lǐng)克不打價(jià)格戰(zhàn)，但是一定要打好價(jià)值戰(zhàn)、打好品牌戰(zhàn)、打好服務(wù)戰(zhàn)、打好道德戰(zhàn)?！?/p>

在林杰看來(lái)，領(lǐng)克追求的是可持續(xù)發(fā)展，不會(huì)無(wú)利經(jīng)營(yíng)，但愿意犧牲部分利潤(rùn)以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，做好價(jià)值營(yíng)銷。

關(guān)于價(jià)值戰(zhàn)，他坦言，領(lǐng)克堅(jiān)持高價(jià)值路線，重視用戶自豪感和品牌忠誠(chéng)度。

“我每年都參加領(lǐng)克用戶理事會(huì)，用戶聊到領(lǐng)克都很有自豪感。他們認(rèn)為領(lǐng)克應(yīng)該堅(jiān)持自己、堅(jiān)持做自己?！彼v述。

在領(lǐng)克內(nèi)部，領(lǐng)克07 EM-P的目標(biāo)是在插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)里能取得最好的銷量成績(jī)，并取得細(xì)分市場(chǎng)的同級(jí)第一。而要在戰(zhàn)場(chǎng)上取勝，就不能打沒(méi)把握之仗。

“產(chǎn)品品質(zhì)和用戶口碑對(duì)于品牌長(zhǎng)期發(fā)展的重要性，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)期的事業(yè)，不是短期網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)，領(lǐng)克愿意在用戶看不見(jiàn)的地方投入時(shí)間和心思，以確保產(chǎn)品的全面高品質(zhì)?！?/p>

與今年的“造車靠制造流量”的車圈怪象相比，林杰此番話揭示，為了打好價(jià)值戰(zhàn)，并在銷量上取得好成績(jī)，領(lǐng)克已為07 EM-P做好了各方面的準(zhǔn)備。

為滿足用戶的需求多樣性，領(lǐng)克在技術(shù)方案選擇上尋求平衡，為用戶提供全工況下的安全和性能，讓用戶不僅只在城市里開開，在山里、高原上也可“自由撒花”。

對(duì)于純電續(xù)航，雖然吉利有更長(zhǎng)續(xù)航的技術(shù)儲(chǔ)備，但領(lǐng)克07 EM-P選擇126公里主要是基于用戶使用習(xí)慣和成本效益進(jìn)行考量，最大程度平衡了購(gòu)車和使用的成本。

在智駕方面，領(lǐng)克07 EM-P采用天穹Pro智駕平臺(tái)，支持高速NOA功能，已經(jīng)做到了自動(dòng)跟車、超車，以及管理地圖導(dǎo)航自動(dòng)上下匝道，與目前第一梯隊(duì)的水平相當(dāng)。

除此之外，領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計(jì)追求“外緊內(nèi)松”，外觀緊湊有力，內(nèi)部提供寬敞空間，其得房率達(dá)到了71%，座艙空間體驗(yàn)優(yōu)于同級(jí)車，完全能夠滿足家庭出行。 

“產(chǎn)品是船、營(yíng)銷是帆、口碑是風(fēng)”，這是領(lǐng)克長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的理念，也是每一個(gè)領(lǐng)克人心中的信念。

“如果我們的產(chǎn)品好、營(yíng)銷好、賣出去以后用戶口碑好，就能迎來(lái)真正的發(fā)展?！绷纸艿乃伎迹碇I(lǐng)克的思考。

在高速發(fā)展的新能源時(shí)代，領(lǐng)克在保持初創(chuàng)時(shí)的激情和熱情的同時(shí)，繼續(xù)向著“替代燃油車市場(chǎng)，并成為燃油車用戶升級(jí)置換的首選品牌”的目標(biāo)全速前行。