網通社快訊 5月24日，上汽集團舉行“向新十年 上汽集團新能源技術發(fā)布會”并正式發(fā)布新一代底座技術，實現(xiàn)包括固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等在內的多項創(chuàng)新技術的突破和應用，標志著上汽“七大技術底座”全面躍遷升級進入2.0 時代。

發(fā)布會上，上海汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記陳虹表示，隨著汽車產業(yè)的深度變革，一個具備自學習、自成長、自進化能力的智能科技全新物種——“新汽車”已應運而生，基于場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數據決定體驗的發(fā)展趨勢，上汽正在塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)，到對應場景的整車集成能力和創(chuàng)新技術優(yōu)勢，打造全新的“科技生命體”，向電動+智能+生態(tài)的新汽車時代加速前行。

上汽集團副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰表示，上汽集團第二代技術底座，會“讓科技生命體”的身體更強壯、心更強勁、腦更智慧。

更健壯的身，代表“星云”、“珠峰”、“星河”。

“星云”純電專屬系列化平臺實現(xiàn)了更大范圍車型梯度的覆蓋，不僅覆蓋豪華車和中級車市場，還針對入門級市場的用戶需求對平臺進行全面升級。

整車電耗方面，全新星云平臺“一度電續(xù)駛里程”挑戰(zhàn)實現(xiàn)行業(yè)領先的12公里目標，比現(xiàn)有水平提升超過30%。

使用體驗方面，線控底盤的應用使得整車制動響應時間提升40%、整車行駛穩(wěn)定邊界提升20%，通過四輪獨立控制實現(xiàn)整車操控提升、整車續(xù)航提升3%以上、整車減重3%以上，通過實現(xiàn)低速轉向角度小于180°支持方向盤收納，改善座艙空間。

整車安全方面，全新星云平臺達到歐洲五星碰撞安全標準，滿足UNECE R155&ECER156 以及 GDPR 等全球網絡數據安全法規(guī)的要求，并創(chuàng)新地將“內生安全”理論應用在產品設計中，顯著提高網絡和數據的安全性，減少因外部攻擊或內部漏洞導致的風險和損失。

全新“珠峰”機電一體化整車架構面向全場景、全天候、全球市場，實現(xiàn)了從“發(fā)動機為主驅”到“電機為主驅”，從“油混”到“電混”的產品全覆蓋，從容鏈接從“油”到“電”轉型，最高油電轉化效率超過3.75kWh/L。

此外，在碳排放方面，上汽集團將是第一家在歐洲實現(xiàn)碳排放低于100g/km的中國車企，同時珠峰架構產品將滿足歐7排放。

全新“星河”電氫一體化整車架構聚焦氫燃料電池乘用車使用場景，首創(chuàng)的增程型氫燃料電池乘用車架構方案真正實現(xiàn)“零碳零排放”。

增程型氫燃料電池的解決方案是指將氫燃料電池作為增程器，串聯(lián)動力電池與驅動電機作為整車的驅動單元。

目前，上汽已實現(xiàn)燃料電池電堆核心部件和材料的全國產化，增程型燃料電池電堆P4M系統(tǒng)額定功率45kW，常用工作點效率大于50%，最高效率突破55%。

更強勁的心，代表“藍芯”、“綠芯”和固態(tài)電池。

全新“藍芯”混合動力系統(tǒng)作為“珠峰”架構的重要支撐，聚焦模塊化、集成化、專屬化的DMH超級混動技術，已經實現(xiàn)性能突破。

得益于搭載了集成精度更高的同軸離合器、高效熱效率運行區(qū)間高達85%的混動專用發(fā)動機，以及行業(yè)首創(chuàng)集成發(fā)動機、變速箱、混動策略、熱管理、空調等控制于一體的PICU模塊，榮威D7 DMH在實測中跑出了1962公里的最大續(xù)航里程，百公里油耗僅為2.8L。

未來，新一代“藍芯”的總成效率將進一步提升10%。其中，混動專屬發(fā)動機熱效率突破46%，混動變速箱采用全新構型的“雙同軸方案”，將更精確實現(xiàn)熱能、化學能、電能、機械能的轉換。

在全新“綠芯”電驅系統(tǒng)方面，經過技術迭代后的NPC軸應用獨創(chuàng)的網格式油冷技術，并采用鎂鋁合金殼體極致輕量化設計，總成重量僅為86kg，電機有效功率密度超過9.5kw/kg，總成功率密度提升至4.4kW/kg。

在電池系統(tǒng)方面，全新平臺化的魔方電池依托固態(tài)電池的自主開發(fā)和迭代應用，將逐步解決新能源汽車進一步推廣應用的瓶頸。

2026年，上汽全固態(tài)電池將實現(xiàn)量產，其基于聚合物-無機物復合電解質技術路線，能量密度將超過400wh/kg體積能量密度超過820wh/L，電池容量能夠超過75Ah。此外，上汽全固態(tài)電池的安全性能更好，在針刺以及200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣固態(tài)電池低溫容量保持率超過90%，物料成本更低，從電芯端到PACK端，單位成本最多可降低40%。

2027年，搭載全固態(tài)電池的智己新車將實現(xiàn)量產，并正式交付用戶；后續(xù)，能量密度有望進一步提升至500Wh/kg。

更智慧的腦，指的是銀河全棧智能車解決方案，由“大腦”、“小腦”和“外腦”組成。

進化后的銀河全棧智能車解決方案3.0以智能駕駛和融合體驗為宗旨，以軟件全棧式架構為支撐，以實現(xiàn)智能車全生命周期數據閉環(huán)、不斷驅動用戶體驗提升為目標。

它由“大腦”艙駕一體的中央計算單元和“小腦”整車中央協(xié)調運動控制器（VMC）組成，在電子架構和軟件上進行協(xié)同開發(fā)，VMC作為區(qū)域控制器成為全棧3.0的重要節(jié)點，能夠充分共享整車傳感和執(zhí)行機構的信號，在實現(xiàn)車體3向6自由度集中控制基礎上，后續(xù)可實現(xiàn)可變駕駛特性、驅動和制動永不打滑等功能。

同時，銀河全棧智能車解決方案3.0能夠有效降低整車的低壓能耗，控制器數量相比上一代減少一半，數據帶寬提升5倍，線束長度減少30%，OTA下載和安裝時間都可以縮短到30分鐘。

值得一提的是，銀河全棧智能車解決方案3.0實現(xiàn)“中央集中式+區(qū)域控制”，重點攻關成本控制和L3級自動駕駛；未來的全棧4.0解決方案，重點攻關類智能人架構、AI大模型、AI OS，支持L4/L5級自動駕駛。

“外腦”指的是上汽集團聯(lián)合合作伙伴推出了“生態(tài)域”將手機等智能終端拓展成為智能車的一個域，越來越多品牌的智能終端將接入銀河全棧，實現(xiàn)場景連續(xù)的極致智能體驗。

目前上汽“生態(tài)域”已覆蓋OPPO、vivo、小米、華為和蘋果等多個手機品牌。

未來兩年，“七大技術底座2.0”將全面賦能上汽集團旗下各整車品牌，推出近30款全新車型，全力助力上汽集團實現(xiàn)三年新能源計劃，完成新老賽道的發(fā)展動力切換。