網(wǎng)通社訪談 4月26日，在第十八屆北京國際汽車展覽會上，嵐圖汽車重磅發(fā)布Let's  VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，樹立“6655”核心目標——到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務網(wǎng)點，海外銷量累計突破50萬輛。

嵐圖汽車最新一代嵐海動力系統(tǒng)、5C超級快充技術(shù)和下一代AI算法智能座艙等尖端科技將護航出海，同時嵐圖與華為在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域深度合作的新車型也將按計劃推出。此外，嵐圖還推出“夢想家專屬高定平臺”，亮相全新官方改裝套件和嵐圖夢想家·鯤鵬高定版，助力廣大用戶躍升更高階MPV品質(zhì)生活。

車展期間，嵐圖汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理助理李博曉在接受網(wǎng)通社訪談時表示，嵐圖有更大的夢想，立志于做一個在全球都有一定影響力、一定份額的高端新能源車企，所以會一步一個腳印去實現(xiàn)我們的愿景。

以下為采訪實錄：

網(wǎng)通社：今年北京車展咱們嵐圖帶來了哪些新的技術(shù)、新的產(chǎn)品，有什么看點？

李博曉：總體而言嵐圖這一次在北京車展期間有三大看點。

第一大看點來自技術(shù)的突破。4月24號我們在北京發(fā)布了春季技術(shù)溝通發(fā)布會，發(fā)布了最新的三電技術(shù)、智能駕駛技術(shù)和智能座艙這三大技術(shù)。在三電技術(shù)方面，發(fā)布了行業(yè)第一的92.5%的電驅(qū)的效率，也發(fā)布了第二代琥珀電池，目前它的能量密度也是全行業(yè)第一的，還發(fā)布了5c快充技術(shù)，未來最快可以支持到8c，我們也發(fā)布了行業(yè)首個的兆瓦級的充電樁及800伏等等一系列技術(shù)，可以支持充電10分鐘，續(xù)航450公里這樣行業(yè)領(lǐng)先的水準。

在智駕方面，嵐圖始終堅持兩條路線并行，其中一條是全棧自研，另外一條是開放式的跟大科技公司合作。

在全棧自研方面，嵐圖的天元架構(gòu)，是行業(yè)首個的中央集中式的電子電氣架構(gòu)，它可是實現(xiàn)軟件定義汽車，支持千車千面。另一條路線是我們開放式的跟華為、百度等一系列科技公司合作，其實在現(xiàn)在的汽車生態(tài)里邊，沒有哪家主機廠可以做到在每一個技術(shù)領(lǐng)域里面都做到非常領(lǐng)先的水平。所以我們兩條路線并行也會把這相應的技術(shù)落地在我們的全系列的產(chǎn)品當中。

前天我們也跟華為官宣了，我們今年就會上市搭載華為最新的乾崑智駕的車型；在智能座艙方面，我們也取得快速突破，我們新一代智能座艙的AI的語音識別可以達到98%以上，這是非常領(lǐng)先的水平，而且響應速度小于0.5秒。

包括我們發(fā)布了行業(yè)首個的滑移的OLED曲面屏，可以在中央扶手到副駕之間靈活切換，響應速度小于5毫秒；我們也發(fā)布了AR HUD，最大可以支持14000尼特，即使在強光之下，也可以看得非常清晰、舒適。這三大技術(shù)會很好地支持嵐圖在接下來的這輪的競賽中脫穎而出。

第二個產(chǎn)品層面，此次北京車展期間，我們給大家?guī)砹藣箞D夢想家的官方高定平臺，給夢想家的用戶帶來更加豪華的外觀、內(nèi)飾，全新的前臉、多功能航空座椅、水晶擋把、內(nèi)飾軟包，以及流媒體后視鏡等多個改裝套件，為用戶帶來多樣化、個性化的選擇。另外，嵐圖也帶來了基于官方高定平臺的嵐圖夢想家·鯤鵬高定版，不但外觀新穎，內(nèi)飾也極具奢華，是一款集商務、運動、豪華于一體的高頂MPV定制車型。

第三大看點來自我們的全球戰(zhàn)略。嵐圖是首家代表央企國家隊出海的高端新能源車企，而且優(yōu)先進入歐洲發(fā)達國家市場。在本次車展中，我們發(fā)布了我們了Let's  VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，我們計劃到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，建成500家銷售服務網(wǎng)點，海外銷量累計突破50萬輛。包括嵐圖的智能多?；靹蛹夹g(shù)，我們都會推向海外，滿足海外用戶的多元化需求。

網(wǎng)通社：我們關(guān)注到嵐圖在進入歐洲市場是以高端品牌進入的，這樣做的目的和考慮是什么？然后也想請您再延展說一說嵐圖現(xiàn)在歐洲市場的進展。

李博曉：我們一開始進入到歐洲市場主要是兩點考慮。第一點，嵐圖定位做一個高端新能源品牌，所以我們從一開始就選擇去歐洲的發(fā)達國家市場與BBA同臺競技，這是初心，所以我們一開始就進入挪威、芬蘭、丹麥、保加利亞等一系列歐洲國家。然后在今年4月份，我們又進入意大利，并舉行了盛大的發(fā)布會。

那么第二點考量是嵐圖對自己的產(chǎn)品和技術(shù)有著足夠的自信。因為歐洲的成熟汽車市場的用戶對車更理性，他們對車的設計、安全、操控、底盤，他們有著非常高的要求，嵐圖的產(chǎn)品正好能夠去契合、滿足這些成熟市場的它的用戶的需求，所以我們就選擇了這樣的一條先進入北歐，從北歐到南歐，然后再到全球其他地方的路線。

那么除了我們已經(jīng)登陸的挪威、芬蘭、以色列、意大利等市場以外，今年還會登陸西班牙、葡萄牙、德國、比利時，還有包括其他的“一帶一路”的共建的國家。

網(wǎng)通社：嵐圖登陸意大利的場面非常宏大，我想請您介紹一下當時的情景，然后包括咱們在那邊的市場反響如何？

李博曉：我們在意大利發(fā)布會非常盛大，也非常成功的。首先我們選擇的地點是在意大利的18世紀的國寶級的建筑叫塞爾貝洛尼宮，它是LV等奢侈品牌發(fā)布的御用的場地。我們也邀請了意大利超過200位的來自時尚界、設計界、政界、商界的這些名流。我們還把i-Cozy概念車帶到了米蘭的國際設計周，作為全球設計的盛會，i-Cozy是全場唯一受邀參展的中國汽車產(chǎn)品。我們還請到了意大利的國寶級的設計師給我們進行了相應的創(chuàng)意的落地，所以總體上這一次的反響是非常好的。

從跟歐洲用戶、媒體及合作伙伴溝通交流的過程當中，我們感受到了來自于歐洲的這些用戶的熱情。意大利是一個盛產(chǎn)奢侈品牌、盛產(chǎn)超跑的這樣的國度，他們給予嵐圖非常高的評價，也給予了我們陸續(xù)進入更多的歐洲國家發(fā)達市場提供了非常堅實的信心。

網(wǎng)通社：當下新能源市場不但卷，而且格局也發(fā)生了一定的變化，嵐圖能在這個過程當中還實現(xiàn)增長是非常不容易的事情，包括本月初完成10萬臺的下線這樣非常關(guān)鍵的節(jié)點，10萬臺下線對嵐圖來說意味著什么？接下來打算怎么干？

李博曉：這10萬臺首先對于嵐圖人來說，還是一件非常沉甸甸的紀念，也是里程碑時刻，當然這里面離不開來自全球范圍內(nèi)的用戶對我們的支持。

今年第一季度我們總體的表現(xiàn)也還不錯，我們同比實現(xiàn)了180%以上的增長。往后第一個小目標，是在今年年內(nèi)要完成第二個10萬臺，要繼續(xù)延續(xù)良好的上升勢頭。

要實現(xiàn)這樣的一個小目標，有三個重要的支撐點。第一個就是來自產(chǎn)品力的持續(xù)提升，包括剛剛提到的將有搭載華為最新的智駕系統(tǒng)的全新的車型上市，然后也會在合適的時候會對旗下每一款車型去做相應的迭代和升級，保證每一款車在任何時候都處于一個非常能打的一個水平。

第二個支撐點來自會對拓展海外和國內(nèi)的渠道的進一步拓展，在海外我們會進入更多的國家，在國內(nèi)為了滿足我們更大的用戶的基盤，所以我們會在今年會渠道會突破400家。

第三個支撐點是來自品牌知名度和美譽度的快速的攀升。其實在過去三年多的時間里，嵐圖在品牌建設方面進行了大量的投入，這是作為高端品牌，必須要去長期堅守的一個方面。

所以有這三大基礎(chǔ)保證，我們對今年的這10萬臺也充滿了信心。當然嵐圖有更大的夢想，立志于做一個在全球都有一定影響力、一定份額的高端新能源車企，所以我們也會一步一個腳印去實現(xiàn)我們的愿景。

網(wǎng)通社：除了您剛才提到的跟華為合作的一款車，咱們今年的二三四季度還有什么樣的規(guī)劃，包括產(chǎn)品營銷服務可以介紹一下。

李博曉：除了剛剛說的跟華為合作的新車以外，也會在后面這段時間逐步對現(xiàn)有產(chǎn)品去進行相應的迭代升級。服務方面，我們總體的客戶口碑還是非常不錯，所以今年我們也會升級我們的服務品牌，把服務的全流程進行進一步的升級。其實歸結(jié)到一點，為了滿足快速上升的品牌的勢能，我們在產(chǎn)品、在技術(shù)、在服務、在渠道、在品牌方面都需要去同步去發(fā)力。

網(wǎng)通社：嵐圖也非常注重用戶活動，對這次北京車展有沒有去規(guī)劃一些用戶的活動？

李博曉：有的。其實嵐圖是一個用戶型科技企業(yè)，對這是我們的定位，所以我們一直以來都會進行大量的用戶的共創(chuàng)共成長活動，比如大型線下活動，去年的用戶之夜有超過5000人的線下的規(guī)模，最近也還在做一系列的用戶活動。這次北京車展，我們跟用戶繼續(xù)一起共創(chuàng)，一些共創(chuàng)的落地成果，都在展臺有呈現(xiàn)，也歡迎大家去打卡。另外，每天都會有用戶自發(fā)的來到嵐圖的展臺來，去介紹車、介紹嵐圖品牌，我們跟用戶的關(guān)系一直都非常的緊密。