路虎這個品牌大家可能都挺了解的，畢竟路虎旗下的產(chǎn)品很多都被大家所津津樂道，尤其是喜歡越野的消費者更是喜愛有加，其中最經(jīng)典的一款產(chǎn)品就是路虎衛(wèi)士了，這款車身上有著太多的“光環(huán)”，今天咱們就來一起了解了解它的前世今生，可能會給你揭開它你不熟系的一面。

Series I 

生產(chǎn)周期：1948-1958

咱先來聊聊衛(wèi)士這款車的誕生吧~有始有終嘛~其實衛(wèi)士一開始并沒有使用Defender這個名稱，而是直接使用了Series I，翻譯過來極其簡單粗暴就是“系列 1”（或者叫路虎一號）。

初代車型發(fā)布時，軸距僅有約2032mm（80英寸），支持四輪驅動，并且搭載一臺1.6L水冷直列四缸發(fā)動機，功率為37kW（50PS），匹配4速手動變速箱。Series I在后期（1957年）還增加了2.0L汽油動力版本車型，并在1954年推出了中期改款車型，軸距進行了增加，提供2240mm（88英寸）和2770mm（109英寸）兩種軸距版本供大家選擇，而我們現(xiàn)在看到的90、110這樣的命名規(guī)則也是對應軸距的。

不過，你可不要以為它就是一輛粗糙的工具用車，實際上它還是一款英國皇室用車。

從1954年開始，在英國皇室大典上擔任禮儀車的就是以Series I為基礎打造的State IV(皇家四號)，并且，當年女王和菲利普親王加冕禮所用的就是這款車，而State IV在加冕禮后，開始了為期六個月的聯(lián)邦之旅。

皇家四號因為可靠的耐用性以及優(yōu)秀的性能備受皇室的喜愛，直到1974年才被一款基于攬勝打造的檢閱車替換，從此隱退。

Series II

生產(chǎn)周期：1958-1971

1958年，Series II正式亮相，它與第一代車型外觀相似度很高，具有相同的方形輪廓，不過在車身側面增加了一條明顯的腰線。而同時，像門鎖和側后視鏡這樣的配置也是第一次使用。

Series III

生產(chǎn)周期：1971-1985

1971年，SeriesIII誕生，它繼承了Series IIA的車身和發(fā)動機，依然提供2235mm和2769mm兩種軸距。

1979年，SeriesIII推出搭載3.5LV8汽油發(fā)動機的StageOneV8車型，其最大功率為68kW，開創(chuàng)了該車系首次使用V8發(fā)動機的先河。

LandRover110和90

生產(chǎn)周期：1983-1990

1983和1984年，路虎推出了LandRover110和90兩款車型，這兩款車型替代了SeriesIII的2235mm和2769mm軸距車型，這一代車型已經(jīng)非常接近當前版本路虎衛(wèi)士的樣子了。

這一代車型存在的時間并不是很長，因為1990年路虎衛(wèi)士正式誕生了。

路虎衛(wèi)士

生產(chǎn)周期：1990-2016

終于到了我們熟悉的衛(wèi)士，1983-1985年，路虎先后推出Land Rover 110、90以及127車型。到了1989年，除了上述三款車型外，路虎還推出了攬勝(Range Rover)和發(fā)現(xiàn)(Discovery)。于是，和品牌共用名稱的90/110/127就非常尷尬。為了優(yōu)化車型名稱邏輯，路虎決定給這個系列重新取一個名字，所以正式使用了“衛(wèi)士”這個車系名稱，實際上衛(wèi)士就是LandRover110和90的換名車型，外觀改變幅度很小，每次推出新車都是在動力部分進行升級。

這一代車型也是與我們中國消費者真正產(chǎn)生聯(lián)系的一代車型，2004年，路虎衛(wèi)士引入中國，開啟了中國市場新篇章。2014年，路虎衛(wèi)士純電動測試車登陸中國，于路虎湖州體驗中心開放體驗。

2016年，一直沒有換代升級的路虎衛(wèi)士在英國索利哈爾工廠宣布停產(chǎn)，這款車型截止到2016年一共生產(chǎn)了68年，共計制造了2,016,933臺，可謂是一款傳奇車型。

是不是覺得如此經(jīng)典的車型停產(chǎn)了非?？上?？沒關系，讓“子彈”飛一會兒，說完了衛(wèi)士的前世，咱們下面就來好好聊聊它的“今生”。