所有的汽車(chē)品牌都在不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者的用車(chē)需求，在如今的電動(dòng)化時(shí)代，日益增長(zhǎng)的需求已不再是簡(jiǎn)單的續(xù)航疊加、初級(jí)的智能化體驗(yàn)，在這其中，對(duì)高端電動(dòng)產(chǎn)品帶來(lái)的性能、駕控和豪華，同樣有著新的要求，而這臺(tái)全新嵐圖追光便是為了迎合這樣的新需求而生，更是有著重新定義中大型豪華市場(chǎng)的決心和信心。

新能源豪華車(chē)該有的樣子

什么才是新能源豪華車(chē)該有的樣子？有人說(shuō)是蔚來(lái)的極致服務(wù)，有人說(shuō)是小鵬的極客精神，也有人說(shuō)是理想的奶爸定位，但這些IP屬性更多是入局豪華市場(chǎng)的“妙手”，想要真正長(zhǎng)遠(yuǎn)引領(lǐng)和持續(xù)發(fā)展，則還要回歸車(chē)的本質(zhì)——性能、操控和安全，而這也正是全新嵐圖追光重新定義中大型豪華市場(chǎng)的底氣所在。

全新嵐圖追光基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，與生俱來(lái)具備四大基本特質(zhì)，即強(qiáng)大電動(dòng)、智能駕控、極致安全和可拓展。具體而言，強(qiáng)大電動(dòng)指的是全新嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能瞬間爆發(fā)出375kW的最大功率以及730N·m的峰值扭矩，這樣的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)相當(dāng)于一臺(tái)V8的內(nèi)燃機(jī)，最終讓其零百加速僅為3.8s，同時(shí)最高車(chē)速可達(dá)210km/h。 

之所以全新嵐圖追光有如此強(qiáng)悍的性能，一方面在于全新嵐圖追光采用了行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它的槽滿(mǎn)率可以達(dá)到70%，最高效率更是高達(dá)97.6%。而另一方面在于全新嵐圖追光全系搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100%前后扭矩的分配。

同時(shí)，扁線(xiàn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)讓線(xiàn)圈之間的接觸面積更大，讓其散熱效果和熱傳導(dǎo)的效果也會(huì)更好，也就是說(shuō)提高效率的同時(shí)還有效降低了能耗水平。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，全新嵐圖追光的百公里電耗僅為15.6kW·h，如此之低的電耗數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)搭載了雙電機(jī)的中大型豪華車(chē)簡(jiǎn)直難以想象。

如果想讓純電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，提高效率是一方面，電池容量和電池密度同樣起著至關(guān)重要的作用。全新嵐圖追光則配備109kW·h和82kW·h兩種高性能電池包，最高可實(shí)現(xiàn)730km（CLTC）續(xù)航，而這也是目前量產(chǎn)四驅(qū)純電轎車(chē)?yán)m(xù)航的天花板。

除此之外，高性能電池還憑借新型復(fù)合導(dǎo)電劑、高性能負(fù)極材料、低溫負(fù)極粘結(jié)劑、先進(jìn)電解液溶劑配方等，獲得良好的低溫性能表現(xiàn)，讓全新嵐圖追光在-20℃條件下電池仍然具備90%的性能，同時(shí)峰值充電功率可到230kW，也就是說(shuō)，充電10分鐘即可擁有230km的續(xù)航里程。

全新嵐圖追光有的可不僅僅是性能，在智能駕控上，依托于ESSA架構(gòu)，全新嵐圖追光的底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，鋁合金使用占比超90%，同時(shí)運(yùn)用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進(jìn)工藝，減輕了簧下質(zhì)量，提升了車(chē)輛操控性，徹底打破特斯拉直線(xiàn)王，彎道亡的陰霾，再搭配上全系標(biāo)配、同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，最高提供40kg的下壓力，讓其真正做到隨心駕馭。

全新嵐圖追光不僅考慮了超跑駕控，對(duì)于駕控的舒適性同樣沒(méi)有妥協(xié)，領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤(pán)會(huì)通過(guò)車(chē)頭的攝像頭進(jìn)行每秒30幀的路面監(jiān)測(cè)，結(jié)合方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)角度、加速踏板開(kāi)度等參數(shù)，讓CDC電磁懸架進(jìn)行最高每秒100次的阻尼調(diào)節(jié)，從而提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性、舒適性，并帶來(lái)更好的操控樂(lè)趣。

在極致安全性上，全新嵐圖追光使用了超高強(qiáng)度籠式車(chē)身，全車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼使用比例達(dá)24.4%，更是采用了嵐圖首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)和2000MPa車(chē)門(mén)防撞梁，堪稱(chēng)“公路坦克”般的存在。

面對(duì)越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)自燃事故，全新嵐圖追光也在研發(fā)之初就提消費(fèi)者找到了解決的辦法，搭載了自研了“云母”電池，其中86kW·h電池更是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車(chē)的半固態(tài)電池，大幅提升了安全系數(shù)，再搭配上行業(yè)首創(chuàng)的1500MPa強(qiáng)度電池下護(hù)板，更好地保護(hù)駕乘人員的安全。

諸多的自研、首創(chuàng)和天花板級(jí)的性能和安全，都是能夠讓全新嵐圖傲視同級(jí)的資本，尤其是在新能源市場(chǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)后，相比于造車(chē)新勢(shì)力們的創(chuàng)新，依托于東風(fēng)53年造車(chē)技術(shù)打造過(guò)硬的品質(zhì)和切實(shí)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)無(wú)疑更有吸引力。

豪華的思考與再造

在電動(dòng)化浪潮之下，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求會(huì)從過(guò)去的充電、續(xù)航、加速等方面，逐步轉(zhuǎn)向?qū)υO(shè)計(jì)、品牌、豪華感受、操控等方面的追求，前者是完全可以通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的平等，畢竟現(xiàn)在20萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品，都能實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)元級(jí)產(chǎn)品的續(xù)航、加速體驗(yàn)，但是對(duì)于后者的這些指標(biāo)，才是未來(lái)豪華品牌車(chē)型的護(hù)城河所在。

全新嵐圖追光則早已深諳其意，最終給出的答案是：用極致的配置和軟硬件完全解耦開(kāi)啟一條屬于自己的純電豪華車(chē)的第三賽道。

同級(jí)最大的全景天幕、全域呼吸式氛圍燈、14揚(yáng)聲器的丹拿音響、超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮的座椅材質(zhì)、全車(chē)座椅標(biāo)配加熱/通風(fēng)/按摩、人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別、香氛系統(tǒng)……，如此多的豪華配置讓全新嵐圖追光有了豪華的資本，但之所以說(shuō)全新嵐圖追光有著極致的配置，是因?yàn)樗⒉皇呛?jiǎn)簡(jiǎn)單單堆料，而是基于這些豪華配置再造，并圍繞人體的感知器官，打造了集視覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)全方位一體的越級(jí)豪華體驗(yàn)。

試想下，在清晨的一縷陽(yáng)光下，你緩緩靠近全新嵐圖追光，伴隨著車(chē)身雕塑級(jí)的曲面，讓金黃的光影在車(chē)身上流動(dòng)起來(lái)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，享受著因人臉識(shí)別而自動(dòng)打開(kāi)的智能空調(diào)，吸入的不僅僅是殺菌消毒的智能新風(fēng)，更有隨模式而自動(dòng)切換的香氛，或放松、或激情，感受著嬰兒肌DINAMICA生態(tài)麂皮帶來(lái)的溫潤(rùn)，觸感聆聽(tīng)著車(chē)內(nèi)丹麥國(guó)寶級(jí)的丹拿音響，看著從全景天幕透射下來(lái)的光暈和隨音樂(lè)律動(dòng)的氛圍燈，這一切遠(yuǎn)比大燈、迎賓燈等所謂的上車(chē)儀式感要更符合豪華車(chē)的氣質(zhì)。

 當(dāng)然，僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)榻^大多數(shù)人也都想擁有獨(dú)一無(wú)二的智能座艙體驗(yàn)，而全新嵐圖追光則用中央集中式SOA電子電器架構(gòu)完美解決這一痛點(diǎn)，徹底將軟硬件完全解耦。車(chē)載操作系統(tǒng)未來(lái)將開(kāi)放600+個(gè)接口，為日后車(chē)輛軟硬件的拓展提供基礎(chǔ)，并且智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)可針對(duì)用戶(hù)深度學(xué)習(xí)，從而實(shí)現(xiàn)專(zhuān)屬定制，讓車(chē)輛向用戶(hù)的使用習(xí)慣“進(jìn)化”。

基于SOA架構(gòu)，全新嵐圖追光還為用戶(hù)提供可自定義的場(chǎng)景，例如現(xiàn)在的世界杯，只要當(dāng)晚有比賽，您進(jìn)入座艙后便會(huì)開(kāi)啟專(zhuān)屬于你的世界杯盛宴：座椅自動(dòng)調(diào)整至VIP觀影模式，香氛同步打開(kāi)，空調(diào)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整至觀看比賽的溫度，而車(chē)內(nèi)氛圍燈更是會(huì)隨著變成你支持球隊(duì)的顏色，同時(shí)音樂(lè)將同步播放世界杯主題曲，多媒體液晶屏?xí)?zhǔn)時(shí)為你帶來(lái)精彩的轉(zhuǎn)播，而你需要的做的，僅僅是享受而已。

最后，為何是純電豪華車(chē)的第三賽道？一方面是嵐圖品牌作為新造車(chē)“國(guó)家隊(duì)”，沒(méi)有傳統(tǒng)豪華品牌的包袱和壁壘，另一方面則是背靠東風(fēng)集團(tuán)，比新勢(shì)力造車(chē)更具底蘊(yùn)。全新嵐圖追光不僅用極致的配置和軟硬件完全解耦開(kāi)啟了一條屬于自己的純電豪華新路徑，更是在時(shí)代的轉(zhuǎn)角，用越級(jí)的豪華改變著市場(chǎng)的格局和生態(tài)。

寫(xiě)在最后：無(wú)論是超跑般的駕控，還是光影美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，無(wú)論是全方位體驗(yàn)的越級(jí)豪華配置，還是智能和科技的未來(lái)探索，全新嵐圖追光的出現(xiàn)，不僅錨定了未來(lái)嵐圖品牌大的戰(zhàn)略高度和走向，同時(shí)更詮釋了中大型豪華純電轎車(chē)該有的樣子。

強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，永遠(yuǎn)都是推高品牌的直接動(dòng)力，隨著全新嵐圖追光的到來(lái)，嵐圖也用實(shí)際行動(dòng)成為首個(gè)橫跨SUV、MPV、轎車(chē)的三大品類(lèi)的成熟汽車(chē)品牌，顯然在豪華思考和再造的道路上，嵐圖已經(jīng)步入了全新的賽道。