智能網(wǎng)聯(lián)是現(xiàn)在的熱點，也是未來的主流趨勢，為了在“新四化”這個新賽道上占據(jù)頭排位置，不僅是以智能為突破口的新勢力們在前行，更多的傳統(tǒng)車企也加入其中，并憑借著傳統(tǒng)車企強大的號召力來構(gòu)建智能化程度更強的生態(tài)圈，而上汽集團旗下的零束就是這方面的踐行者。如今，上汽零束初步構(gòu)建了“157X”創(chuàng)新技術(shù)體系，且零束銀河全棧解決方案已從1.0向3.0進行邁進。

■ 零束銀河全棧解決方案1.0成果已落地

“157X”創(chuàng)新技術(shù)體系涵蓋了上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院，以及強化軟件、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全的“五大中心”，并推出了包括純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線的整車平臺，再加上動力電池、動力總成、電驅(qū)系統(tǒng)、軟件架構(gòu)四大關(guān)鍵系統(tǒng)在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”，從而實現(xiàn)有無限可能的創(chuàng)新技術(shù)生態(tài)。

其中，軟件架構(gòu)是搭建汽車硬件、軟件與數(shù)據(jù)之間的橋梁，這在智能網(wǎng)聯(lián)化的今天尤為重要，這項任務(wù)便交給了上汽銀河智能車全棧解決方案。零束銀河全棧解決方案1.0是由中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺、OTA+網(wǎng)絡(luò)安全、智能車數(shù)據(jù)工廠和跨域融合E2E數(shù)字化體驗產(chǎn)品組成，零束銀河全棧解決方案1.0的落地產(chǎn)品便是智己L7和飛凡R7這兩款車型，從而邁出了“車與萬物”互聯(lián)互通、生態(tài)融合的關(guān)鍵一步。

■ 從1到N，零束銀河全棧解決方案3.0

在第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會上，上汽零束展示了面向2025的零束銀河全棧解決方案3.0，包含靈魂所在的ZOS智能車操作系統(tǒng)、智慧運動系統(tǒng)的ZPD智駕計算平臺、情感系統(tǒng)的ZCM智能計算平臺和擔(dān)當(dāng)超級大腦的ZXD艙駕融合計算平臺，將實現(xiàn)先進的中央計算和區(qū)域控制，搭載艙駕融合的高性能超算平臺，與IOT生態(tài)深度互融，具有自學(xué)習(xí)、自進化和自成長能力，將給用戶帶來人-車-環(huán)境全場景無隔裂的融合智能體驗。

上汽集團堅持深度自研智能汽車操作系統(tǒng)，兼容開源算法與應(yīng)用生態(tài)，與行業(yè)共同構(gòu)建基礎(chǔ)軟件生態(tài)底座，零束銀河智能車操作系統(tǒng)ZOS就是其成果，該系統(tǒng)可協(xié)同國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，提供標準統(tǒng)一接口，實現(xiàn)“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺。ZOS廣泛支持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決傳統(tǒng)從功控機到嵌入式算法移植難的痛點，提高了應(yīng)用軟件的迭代效率。

零束銀河智駕計算平臺ZPD采用了新一代BEV感知算法，以視覺傳感器為主，融合毫米波、激光雷達等多傳感器，結(jié)合地圖定位、決策規(guī)控算法，打造智能車超級“大腦”。目前，上汽零束與地平線進行了戰(zhàn)略合作。地平線旗下的征程5芯片是專為高級別自動駕駛打造的處理器，具有128TOPS的大算力、1531FPS的高性能和60MS的低延遲等特征。

作為融合“大算力芯片、硬件計算平臺、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)和算法”的跨領(lǐng)域工程，縱向云管端打通、橫向跨域融合的ZPD提供了性價比的最優(yōu)解，并可根據(jù)車型帶寬靈活配置。

零束銀河智艙計算平臺ZCM則依托“電子架構(gòu)、計算平臺、軟件平臺和智能云平臺”云管端一體化四大技術(shù)，融合了自學(xué)習(xí)、自成長、自進化的特點，為用戶提供了從車內(nèi)到車外，從本地到云端的全場景數(shù)字化體驗。

舉個例子：ZCM可將HUD（抬頭顯視設(shè)備）、AVM（全景影像系統(tǒng)）、DVR（行車記錄儀）、流媒體后視鏡等諸多傳統(tǒng)外設(shè)功能集成到智艙，從而實現(xiàn)功能整合。在此基礎(chǔ)上，上汽集團打造了SOA數(shù)字商城，實現(xiàn)了智能車應(yīng)用開發(fā)-測試-審核-發(fā)布-購買及激活的全鏈路打通，能為用戶帶來更多智能化、個性化的極致座艙體驗。

此外，ZCM還引入了“生態(tài)域”技術(shù)，通過底層協(xié)議的廣泛兼容性，來實現(xiàn)智能手機等IoT設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標準建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，優(yōu)化車與個人設(shè)備間的融合體驗，讓不同品牌、不同型號的設(shè)備可以自由接入，解決當(dāng)前智能汽車軟硬件能力碎片化、方案切換成本高昂、座艙生態(tài)服務(wù)缺失等問題。

零束銀河艙駕融合計算平臺ZXD，與高性能車載電腦，智艙和智駛跨域深度融合，通過對標準化、模塊化的硬件多樣組合，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴展的能力。值得一提的是，ZXD預(yù)裝高實時、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗產(chǎn)品。

■ 生態(tài)互融，SOA開發(fā)者平臺有重要的聚合作用

在生態(tài)互融、伙伴共進的過程中，SOA開發(fā)者平臺發(fā)揮著極其重要的聚合作用，上汽集團正積極瞄準終端平臺、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)三大核心要素推進智能汽車生態(tài)建設(shè)。

終端平臺就像手機應(yīng)用開發(fā)離不開手機產(chǎn)品一樣，有了智能車的終端平臺，SOA開發(fā)的生態(tài)才會有應(yīng)用載體，才能不斷迭代發(fā)展。上汽集團最新推出的智己L7和飛凡R7這兩款車型便搭載了零束“銀河”全棧解決方案，并已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA應(yīng)用功能。

開發(fā)環(huán)境方面，去年SOA開發(fā)者平臺搭建了場景開發(fā)和輕應(yīng)用開發(fā)兩大開發(fā)者工具，提供了可視化模擬器，供場景開發(fā)與輕應(yīng)用開發(fā)調(diào)試。今年，SOA開發(fā)者平臺優(yōu)化了輕應(yīng)用開發(fā)工具框架，通過整車SOA服務(wù)能力的API化（應(yīng)用編程接口），支持輕應(yīng)用開發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上已開放超過40項服務(wù)的180余個開發(fā)接口。并且，優(yōu)化了遠程實驗室，支持輕應(yīng)用更高效的完成驗證調(diào)試。

未來，SOA開發(fā)者平臺將結(jié)合智己、飛凡推出的新車型，為廣大開發(fā)者提供更多可用的、包括動力域和智駕域等高安全等級在內(nèi)的“高階服務(wù)能力”，為消費者帶來更豐富的智能車體驗。截至目前已有超過5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺上完成注冊，初步開發(fā)了800余款場景和輕應(yīng)用類產(chǎn)品。

今年7月零束SOA數(shù)字商城完成初步建設(shè)，明年就能在搭載零束“銀河”全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，通過手機或車機數(shù)字商城，獲取包括智能場景、主題皮膚、游戲應(yīng)用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)安全數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)計理念的閉環(huán)。

■ 上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》

在本屆大會上，上汽和OPPO還聯(lián)合發(fā)布了《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標準和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈，再配合上深度融合的SOA系統(tǒng)框架，可以讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實現(xiàn)各智能終端與生態(tài)域能力的無邊界融合。

通過“生態(tài)域”的支持，智能汽車與智能手機能夠真正實現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。例如：通過手機觸屏、麥克風(fēng)進行輸入，通過車載屏幕、揚聲器進行輸出，場景應(yīng)用都能實現(xiàn)跨端無縫流轉(zhuǎn)，包括用戶的數(shù)據(jù)、文件、使用習(xí)慣也可一并同步，滿足場景連續(xù)、多端協(xié)同的用戶需求，享受服務(wù)隨人、開放靈活的智慧出行新體驗。

寫在最后：智能網(wǎng)聯(lián)是大勢所趨，但想在新賽道的長跑中始終保持領(lǐng)先，一套完善的智能生態(tài)系統(tǒng)尤為重要，而生態(tài)的構(gòu)建，自然離不開硬件基礎(chǔ)和軟件架構(gòu)的支持，同時更離不開無數(shù)開發(fā)者們的智慧與創(chuàng)新。對于開發(fā)者來說，上汽零束SOA平臺搭建了一個開放和共享的平臺，在這里開發(fā)者們能夠有更高效、更自由的發(fā)揮。隨著智能生態(tài)從1至N的不斷完善和落地，使得終端的消費者可以更好的體驗到智能給我們出行所帶來的便利。