日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，寶馬及MINI品牌將在歐洲推行新的銷售模式，在該模式下，代理經(jīng)銷商的銷售權(quán)將被取消，取而代之的是廠家直接銷售車輛。據(jù)寶馬集團(tuán)銷售總監(jiān)Pieter Nota表示，該銷售模式只會(huì)在歐洲采用，而不會(huì)帶到中國(guó)或美國(guó)市場(chǎng)。

具體到時(shí)間層面，寶馬集團(tuán)或?qū)?024年開(kāi)始取消MINI品牌的授權(quán)經(jīng)銷商體系，寶馬品牌或從2026年開(kāi)始取消授權(quán)經(jīng)銷商體系。

據(jù)了解，在新銷售模式下，廠商將為客戶直接開(kāi)具發(fā)票，并由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)交付新車并收取每輛售出車輛的固定費(fèi)用。雖然此舉將大幅降低經(jīng)銷商的所得，但寶馬方面表示，將通過(guò)不必維持庫(kù)存和削減促銷費(fèi)用來(lái)降低經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，歐洲的高檔汽車制造商通常會(huì)為經(jīng)銷商提供12%-16%的利潤(rùn)，而直銷模式大致能夠減少一半的傭金。

除寶馬集團(tuán)以外，梅賽德斯-奔馳、奧迪也正在轉(zhuǎn)向這一銷售模式。另外，Stellantis集團(tuán)此前也曾表示，將在2023年中期推出其阿爾法·羅密歐、DS、藍(lán)旗亞、雪鐵龍、歐寶和標(biāo)致的直銷店。而在此前，大眾ID系列已經(jīng)采用了該模式。