一提到路虎攬勝這個(gè)名字，給人的第一印象就是“豪華越野車”這一代名詞，除了價(jià)格昂貴之外，其越野性能也被每一位夢(mèng)想擁有路虎的男人所欣賞。10月27日凌晨，路虎在10月27日凌晨，推出了全新的第五代攬勝。

據(jù)悉，新車采用路虎旗下全新的MLA-Flex架構(gòu)打造，該平臺(tái)不僅可以打造最新的燃油版和混動(dòng)版攬勝，路虎未來(lái)即將推出的純電版本攬勝也將基于該平臺(tái)打造，平臺(tái)的兼容性和實(shí)用性非常高。

此次推出的全新路虎攬勝除了提供標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸版車型，以及4座和5座標(biāo)準(zhǔn)配置外，新車首次在長(zhǎng)軸距車型上提供了2+3+2的7座布局。官方信息中還強(qiáng)調(diào)了第三排座椅的縱向空間，這也說(shuō)明攬勝將面向更多的用戶群體。車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)版的車身尺寸為5052×2209×1870mm，軸距為2997mm；長(zhǎng)軸距版的車身尺寸為5252×2209×1870mm，軸距為3197mm，車身和軸距均比標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)200mm。

第五代全新攬勝不僅全系配有空氣懸掛系統(tǒng)，還首次配備了主動(dòng)式48v電子防側(cè)傾控制系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向功能。主動(dòng)防傾桿系統(tǒng)可使用導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)“讀取”路面情況，并隨時(shí)調(diào)整底盤，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)的舒適度。

后輪轉(zhuǎn)向功能可在低速行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)7度的轉(zhuǎn)向角，從而可讓車輛實(shí)現(xiàn)11m的轉(zhuǎn)彎半徑，據(jù)了解，這是目前路虎旗下轉(zhuǎn)彎半徑最小的車型。

說(shuō)完最讓人關(guān)注的新車變化后，接下來(lái)該說(shuō)說(shuō)另一個(gè)值得讓人關(guān)注的部分——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。新車提供了多種動(dòng)力配置，P400版本搭載由Ingenium的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為295kW，峰值扭矩為550N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒。

頂配P530車型搭載了4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為390kW，峰值扭矩為749N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。

此外，P440e和P510e這兩款插混車型均搭載Ingenium直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。并且兩款車型配備38.2kWh的電池，純電續(xù)航可達(dá)100km，二氧化碳排放量低于30g/km。其中P440e的最大功率為319kW，P510e的動(dòng)力并未公布，不過(guò)官方透露了P510e的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為291kW，電機(jī)的最大功率為370kW，而P510e的發(fā)布時(shí)間也可能在2023年以后，比較期待該車的最大總功率會(huì)是多少。