日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，法拉利296 GTB正式首發(fā)亮相。該車是法拉利旗下第三款電動化車型，新車采用全新的外觀設計。動力方面，搭載2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需2.9秒，最高時速可達330km/h。

外觀方面，新車整體外觀設計借鑒了法拉利SF90的理念，搭配全新設計的前大燈，同時車頭內(nèi)凹的造型更具動感。另外，法拉利超級跑車前艙和車頭盡可能形成一條下滑直線，營造出更具攻擊性的俯沖態(tài)勢。

車身側面，整體視覺效果呈現(xiàn)出緊湊的感覺，該設計得益于其較短的軸距和一體式的外觀，車身外觀并沒有配備夸張的空氣動力學套件，而是采用茶盤式前翼，冷卻器組件進行橫向布置以便為茶盤式前翼釋放空間。使用保險杠所產(chǎn)生的下壓力有效地提升車身底部的冷卻能力。

此次車尾的設計風格打破了硬頂法拉利的一貫傳統(tǒng)，選擇在硬頂車型與Spider系列的經(jīng)典造型后發(fā)動機罩之間留出空隙。這種設計語言令296 GTB更具辨識度，在空氣動力學層面，這一設計使得法拉利可以使用突出車頂?shù)囊戆?，并延伸至兩個側翼，直至發(fā)動機機蓋。

車尾部分，采用主動式擾流板，其作用是增加下壓力，當不需要最高下壓力時，可以隱藏在車尾內(nèi)，該設計能使車尾下壓力顯著提升100公斤。

內(nèi)飾方面，三角形中控設計是法拉利車型的標志，為了更專注于駕駛，方向盤部分按鍵采用觸摸式，但是像全新eManettino（eDrive純電模式、混合動力模式、性能模式、排位賽模式）、轉(zhuǎn)向燈、雨刷等還是通過物理按鍵控制。

動力方面，搭載2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)?？偣β蔬_到610kW，峰值扭矩740Nm，匹配8速雙離合變速箱，最高時速可達330km/h，0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為7.3秒。該發(fā)動機“V”形夾角達到120°，得益于該設計發(fā)動機結構可將渦輪增壓器安裝在“V”形結構內(nèi)，不僅提升了緊湊性，還降低了重心和整體重量。