提到日系品牌的緊湊型SUV，大家可能想到東風(fēng)本田CR-V，理由很簡答，它進(jìn)入中國時(shí)間早，口碑和銷量都很不錯(cuò)。作為CR-V的姊妹車型，廣汽本田皓影后來者居上，已經(jīng)進(jìn)入了第一梯隊(duì)，今年4月單月銷量超過了1.4萬輛。皓影能夠快速趕上，它運(yùn)動(dòng)和年輕化的外觀功不可沒，那在它的外表之下，內(nèi)在會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？

了解本田的朋友對(duì)皓影所搭載的“1.5T+CVT”動(dòng)力組合已經(jīng)非常的熟悉。它給我最深的印象就是出色的平順性，不管是頻繁啟停，還是在城市擁堵的蠕行工況下也依然如此。用“此刻盡絲滑”的巧克力廣告詞來形容皓影也完全沒有問題。

但要雞蛋里挑骨頭的話，皓影油門踏板的初段有些靈敏，若稍微踩深一點(diǎn)油門踏板，車輛比較容易前竄。所以要刻意地控制一下右腳，習(xí)慣之后便完全沒有問題。

動(dòng)力上并不是皓影的強(qiáng)項(xiàng)，盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)看上去不錯(cuò)。但對(duì)于我們這臺(tái)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，且整備質(zhì)量接近1.7噸的皓影來說，在加速時(shí)的主觀感受表現(xiàn)一般。

我們也對(duì)這臺(tái)皓影四驅(qū)幻夜版的0-100km/h的加速時(shí)間進(jìn)行了實(shí)測。測試時(shí)天晴，氣溫在29度左右。

整體來說，皓影的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與它酷炫運(yùn)動(dòng)的外觀截然相反。它的動(dòng)力輸出平順柔和，懸架的調(diào)校偏向于舒適性。正因如此，皓影雖然在舒適性上加分，但缺少了一些駕駛的樂趣。那用四個(gè)字可以概括，那就是“外剛內(nèi)柔”。