無(wú)人駕駛是現(xiàn)如今各大車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)，按照SAE （美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）發(fā)布的等級(jí)劃分，無(wú)人駕駛可分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)等級(jí)，L0即為傳統(tǒng)駕駛，L5則代表完全的自動(dòng)駕駛，不過(guò)受限于國(guó)內(nèi)法規(guī)原因，真正能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的車(chē)型還無(wú)法量產(chǎn)，且有一些技術(shù)難點(diǎn)也有待攻克，因此我們多接觸到的是L2或L3級(jí)別的產(chǎn)品。但今天我們將要試駕的這款車(chē)型，卻宣稱能夠支持L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛（特定場(chǎng)景下），它就是威馬W6。

威馬W6是威馬汽車(chē)旗下“世界系列”（World）的首款產(chǎn)品，其已于今年的上海車(chē)展期間上市并交付。新車(chē)擁有“最實(shí)用無(wú)人駕駛”、“最好玩場(chǎng)景編程”、“最靈敏語(yǔ)音交互”三大產(chǎn)品亮點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)在限定場(chǎng)景下無(wú)人駕駛的車(chē)型，也是國(guó)內(nèi)首款搭載SOA技術(shù)應(yīng)用的車(chē)型。那么，這款車(chē)型在實(shí)際使用中的表現(xiàn)如何呢？今天就讓我們來(lái)親身體驗(yàn)一番。

這套AVP無(wú)人自主泊車(chē)系統(tǒng)共分為兩個(gè)部分，分別為HAVP（無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車(chē)）和PAVP（無(wú)人高精地圖泊車(chē)），今天我們所體驗(yàn)到的正是前者，而后者則需要等到今年12月底才會(huì)正式開(kāi)放。

顧名思義，HAVP（無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車(chē)）就是需要駕駛者先教會(huì)威馬W6怎樣停車(chē)。在實(shí)際使用中，需要駕駛者先開(kāi)一遍，然后車(chē)輛就會(huì)將這部分?jǐn)?shù)據(jù)上傳至百度云服務(wù)器，使用時(shí)就可以直接調(diào)用了。不過(guò)需要注意的是，其支持的最大范圍為100米，所以車(chē)主下車(chē)后不能夠離開(kāi)的太遠(yuǎn)，且上傳數(shù)據(jù)時(shí)不能夠斷電。

不過(guò)在使用過(guò)程中可能存在的安全問(wèn)題，小伙伴們到無(wú)需太過(guò)擔(dān)心，因?yàn)橥RW6的自主泊車(chē)時(shí)速被限定在5km/h以下，且它確實(shí)可以做到遇到障礙物或人就剎停。

 相對(duì)來(lái)說(shuō)，HAVP（無(wú)人自主學(xué)習(xí)泊車(chē)）更加適合自己有固定車(chē)位的朋友，這樣你在上班或回家過(guò)程中就無(wú)需自己停車(chē)了，既釋放了精力，又增加了安全性，不過(guò)對(duì)于筆者這樣沒(méi)有固定停車(chē)位的人群來(lái)說(shuō)，實(shí)用性就比較一般了，且目前只開(kāi)放了垂直車(chē)位的停車(chē)功能，側(cè)方位停車(chē)則需要等到9月份的OTA升級(jí)。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，我更加期待PAVP（無(wú)人高精地圖泊車(chē)）的開(kāi)放應(yīng)用。好消息是，在今年12月底前，威馬汽車(chē)就會(huì)在大型寫(xiě)字樓或商圈附近開(kāi)放使用，讓我們共同期待吧。

威馬W6的行駛品質(zhì)還是值得肯定的，無(wú)論是乘坐舒適性，還是靜謐性都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，是一款合格的家用車(chē)。而經(jīng)過(guò)了我們的實(shí)際測(cè)試，該車(chē)的續(xù)航里程也比較扎實(shí)，不用擔(dān)心被扔在半路上，這點(diǎn)對(duì)于一款純電動(dòng)車(chē)而言尤為重要。