在自主品牌緊湊級(jí)SUV中，能提供插電式混合動(dòng)力的屈指可數(shù)，名爵領(lǐng)航PHEV算是其中的佼佼者。領(lǐng)航在推出傳統(tǒng)燃油版車型后就迅速上線了PHEV車型，相隔時(shí)間如此短，相比領(lǐng)航PHEV也有不少過(guò)人之處，我們今天就來(lái)深挖一下領(lǐng)航PHEV到底有哪些亮點(diǎn)。

與高性能車幾乎相同的動(dòng)力參數(shù)

與發(fā)動(dòng)機(jī)形成搭檔的永磁同步電機(jī)沒(méi)有公布具體動(dòng)力參數(shù)，但二者相加的總功率為214kW，綜合扭矩480N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)水平幾乎與入門級(jí)性能車相當(dāng)了。

容量雖然不大，但卻可以為領(lǐng)航PHEV帶來(lái)75公里的純電續(xù)航里程。這也意味著，如果你的每日通勤距離在75公里內(nèi)，可以完全不用油，僅靠電能就可以，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。而需要長(zhǎng)途行駛時(shí)，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，可以依靠正常加油即可來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

目前檔位數(shù)最多的變速箱

由于沒(méi)有試駕過(guò)這款車型，但官方給出的宣傳資料中顯示這款變速箱具有≥94%的傳動(dòng)效率以及≤0.2秒的響應(yīng)速度，這個(gè)成績(jī)非?？鋸?。我想能做到如此地步，和變速箱上的諸多電控系統(tǒng)脫不開(kāi)干系，還是很讓人期待的。

能量管理器幫助你走更遠(yuǎn)

并且在日常駕駛中，這套系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛風(fēng)格，根據(jù)駕駛風(fēng)格主動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)，以及油電的分配比例。想達(dá)到最長(zhǎng)的續(xù)航里程，領(lǐng)航PHEV額外提供了能量回收系統(tǒng)，具備三擋可調(diào)。以往這項(xiàng)功能我們只有在純電車型中見(jiàn)到，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，能量回收系統(tǒng)確實(shí)可以有效增加純電續(xù)航里程，具有一定的實(shí)際意義。

總結(jié)：名爵領(lǐng)航PHEV，是一款不乏亮點(diǎn)的車型，雖然外觀內(nèi)飾與燃油版車型沒(méi)有過(guò)多區(qū)別，但在核心技術(shù)上卻有相當(dāng)多的革新。目前這款車型已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)為17萬(wàn)起。對(duì)于這么一款具有頗多亮點(diǎn)的車型，還是很想讓人深度體驗(yàn)一番的。