接下來就是具體的活動過程了，斯巴魯雪上TAXI活動其實幾年前就在日本本土開始舉行了，活動的目的，是讓消費者通過更生活化的測試內容來體會車輛的各種性能，尤其是在雪地上的穩(wěn)定性和爬坡等能力。此次活動共分為兩個大體驗項目，分別是雪道穿越和雪地賽道試駕。

雪道穿越

首先是雪道穿越項目，所選用的車輛就是2021款森林人，所選的路線是一條長約945米的滑雪道，平均的坡度為17°，而最大坡度為25°，這個坡度算是中規(guī)中矩的水平，不過日常生活中我們一般不會遇到雪地有這么高的坡度，所以還是具有一定的檢測意義的。

測試中我們將用到斯巴魯引以為傲的全時四驅系統(tǒng)，也是得益于斯巴魯多年的比賽經驗，可實時調整前后輪扭距讓車輛在不同路面狀況下都有著極高的的抓地能力。相對于目前大都采用的適時四驅甚至前輪驅動的同級別SUV，有著全時四驅系統(tǒng)作為加成屬性的新款森林人在戶外具備了更高的通過性，在遇到雨雪等惡劣天氣時也可以更有效提升車輛的驅動能力。

同時，我們還可以打開森林人配備的X-Model功能，這項功能可以改變電子限滑判斷邏輯，顯著增強電子限滑的介入速度，使整車四驅系統(tǒng)反應更為迅速。

可能是這點坡度對于森林人來說還是太小兒科了，所以我們深踩油門車輛就可以快速前進，并自動將X-Model解除，隨車的教練告訴我們：“我們自己試的時候，根本不用開任何模式，森林人可以直接登到坡頂，毫無壓力。”

到了下坡時，我們使用到的是車輛的陡坡緩降功能，車輛穩(wěn)速下行，同樣是十分平穩(wěn)安全的到達目的地。

有趣的賽道試駕

之后是賽道試駕環(huán)節(jié)，賽道長度不長，不過配備了繞樁、8字彎、U型彎等路段，讓我們可以體驗到車輛在雪地上的操控性。這個環(huán)節(jié)使用的車輛是斯巴魯XV，整體感受十分不錯。

活動為我們模擬了雪地情況下能遇到的大多數(shù)情景，我們在試駕的過程中都很自然的能擁有對車輛的操控信心，這種自信源于對斯巴魯產品的信心，同時我們也真正感受到了斯巴魯產品在雪地中的超強表現(xiàn)，通過性和操控能力確實是同級別中的佼佼者。

寫在最后：斯巴魯雪上TAXI活動是首次來到國內，通過這個活動我們也感受到了斯巴魯產品的魅力——強悍的通過性和雪地操控能力，喜歡滑雪的朋友以及在北方生活的消費者可以多多考慮一下斯巴魯?shù)漠a品，在駕駛這方面一定會給你相當不錯的體驗。