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當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車(chē)>"十年磨一劍"的新QX60 將助英菲尼迪邁入新時(shí)代

"十年磨一劍"的新QX60 將助英菲尼迪邁入新時(shí)代

王磊2020-10-05 07:00:01加關(guān)注

十年可以改變很多的人和事,也可以讓一件物品從無(wú)到有,而在高速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè),十年會(huì)發(fā)生的改變,更是多到數(shù)不勝數(shù)。以產(chǎn)品的更新周期為例,往往自新車(chē)上市之日起,2-3年時(shí)間就會(huì)迎來(lái)中期改款,4-5年時(shí)間就會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品換代,這是正常的更新節(jié)奏。不過(guò)凡事總有例外,如英菲尼迪就在QX60推出8年之后,才發(fā)布了QX60Monograph概念車(chē),且它的量產(chǎn)版還需要等到明年,也就是近10年時(shí)間。然而,正是這種“十年磨一劍”所打造出來(lái)的產(chǎn)品,才能夠讓消費(fèi)者更加期待。

導(dǎo)語(yǔ)

十年可以改變很多的人和事,也可以讓一件物品從無(wú)到有,而在高速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè),十年會(huì)發(fā)生的改變,更是多到數(shù)不勝數(shù)。以產(chǎn)品的更新周期為例,往往自新車(chē)上市之日起,2-3年時(shí)間就會(huì)迎來(lái)中期改款,4-5年時(shí)間就會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品換代,這是正常的更新節(jié)奏。不過(guò)凡事總有例外,如英菲尼迪就在QX60推出8年之后,才發(fā)布了QX60 Monograph概念車(chē),且它的量產(chǎn)版還需要等到明年,也就是近10年時(shí)間。然而,正是這種“十年磨一劍”所打造出來(lái)的產(chǎn)品,才能夠讓消費(fèi)者更加期待。

而QX60 Monograph概念車(chē)的推出,也展現(xiàn)了英菲尼迪下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路和品牌發(fā)展愿景,是英菲尼迪開(kāi)啟未來(lái)產(chǎn)品2.0時(shí)代的重要標(biāo)志。未來(lái),包括全新QX60和QX55等新一代產(chǎn)品,都將基于QX60 Monograph概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路來(lái)打造。

據(jù)東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理毛力民先生表示:“從顏值出眾的驚艷設(shè)計(jì),到全球首創(chuàng)的前沿科技,再到車(chē)迷贊不絕口的經(jīng)典車(chē)型,英菲尼迪從來(lái)都是‘做,就極致’。 QX60 Monograph概念車(chē)擁有百里挑一的出色顏值和大氣豪華的尊崇姿態(tài)。 這正是我們想帶給大家的——‘一瞥驚鴻’的心動(dòng)。 英菲尼迪必將以更深厚的實(shí)力、更強(qiáng)大的姿態(tài),迎來(lái)加速發(fā)展的契機(jī)。”

QX60的前身是2012年在美國(guó)發(fā)表的JX車(chē)系,后依循原廠命名策略調(diào)整而更名為QX60,從推出之日起至今,它的生命周期已走過(guò)8年歲月。而QX60 Monograph概念車(chē)的推出,預(yù)示著全新一代QX60將馬上到來(lái)。

看過(guò)QX60 Monograph概念車(chē)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象,那就是如果官方不提,你會(huì)認(rèn)為這就是一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)。事實(shí)真相可能也接近與此,全新QX60或許只會(huì)在概念車(chē)的基礎(chǔ)上稍加改動(dòng),便推向市場(chǎng)。

而從QX60 Monograph概念車(chē)的設(shè)計(jì)上,我們也不難發(fā)現(xiàn),它在延續(xù)了現(xiàn)款QX60寬大、舒適等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)融入更多的生活元素、藝術(shù)元素和科技元素,來(lái)展示英菲尼迪對(duì)于全新產(chǎn)品的探索。而這樣的嘗試是我們樂(lè)于見(jiàn)到的,因?yàn)橹挥胁粩鄧L試、不斷突破,才能夠?yàn)橄M(fèi)者奉上更好的產(chǎn)品。

當(dāng)然,QX60 Monograph概念車(chē)的推出,不光是代表了英菲尼迪的未來(lái)設(shè)計(jì)方向,以它為起點(diǎn),品牌的新產(chǎn)品投放節(jié)奏也將隨之加快。根據(jù)計(jì)劃,在2021年,英菲尼迪將推出全新一代QX60;在2022年,英菲尼迪將推出全新SUV——QX55。而隨著這兩款新車(chē)的陸續(xù)到來(lái),英菲尼迪的產(chǎn)品陣容以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,都將得到很大提升。

一直以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)都是各大豪華品牌的必爭(zhēng)之地,于英菲尼迪而言,同樣如此。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年,東風(fēng)英菲尼迪的銷量達(dá)到了33,417輛,同比增長(zhǎng)18.1%,勢(shì)頭非常不錯(cuò)。不過(guò)受疫情影響,今年1-7月,東風(fēng)英菲尼迪的銷量下降了9.87%,僅為1.66萬(wàn)輛。

不過(guò)銷量的下滑,并未影響到英菲尼迪的在華發(fā)展決心,從此次QX60 Monograph概念車(chē)選擇在北京車(chē)展首發(fā),就可以看出品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。而英菲尼迪官方也表示,中國(guó)市場(chǎng)作為英菲尼迪重要的發(fā)展區(qū)域,始終是品牌藍(lán)圖上不可或缺的一環(huán)。英菲尼迪將持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng),兌現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾。

寫(xiě)在最后:作為日系三大豪華品牌之一,英菲尼迪的在華聲量相較雷克薩斯較低,新產(chǎn)品數(shù)量也相對(duì)較少,這就造成了消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知程度不高。不過(guò)這并不能說(shuō)明,英菲尼迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)不夠重視,且通過(guò)QX60 Monograph概念車(chē)的發(fā)表,我們也能夠看出英菲尼迪正在尋求改變。而通過(guò)加速產(chǎn)品迭代與技術(shù)革新,英菲尼迪有望改變目前的現(xiàn)狀,邁入全新的發(fā)展階段。

文章標(biāo)簽:英菲尼迪QX60中大型SUV責(zé)任編輯:王嘯辰

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