每當提起SUV車型的時候，總有人會認為SUV大多都是傻大個，存在著重心過高等問題，所以也有不少人會說SUV不該談操控！我們不可否認的是，SUV車型總體來說的確比轎車的重心更高，但SUV就真的不該談操控嗎？

這答案明顯是不成立的！“操控感”實際上是一種虛無縹緲的駕駛感，它不是指車能跑多快，更多的驗證一個汽車廠家在汽車底盤上的調(diào)校功底，對此最簡單解讀便是車輛在行駛時能給到駕駛員足夠的信心，開起來得心應手！如果你想問市面當中有什么以操控見長的SUV車型？那廣汽謳歌CDX絕對是其中的佼佼者，最近它也迎來中改款車型，新車推出燃油版和混動版兩種動力共計8個配置的車型，預售價為23萬起。

A-SPEC專屬運動套件加持

本次實拍的車型是CDX A-SPEC運動款版本，新車是基于NEW CDX標準款車型打造，并融入Acura A-Spec專屬的設(shè)計元素，值得一提的是，Acura A-Spec即“Acura Special”，意為Acura專為滿足用戶提升運動性能體驗需求而衍生的特別版本。

在造型方面，NEW CDX A-Spec 運動版采用了當前謳歌最新的設(shè)計語言，而最大的亮點在于配備了專屬的Acura A-Spec運動套件，相比標準版本來說，新車在全車各處都加入了專屬運動版本的設(shè)計元素，具備更強烈的運動感，符合當下年輕消費者的審美要求。

小結(jié)：筆者認為，運動版的加入可以說是給年輕消費者帶來一個更好的選擇，這也很符合謳歌一直以來具備運動基因的調(diào)性，而值得一提的是，NEW CDX中國首發(fā)全新的“擎熱焰紅”配色，該顏色采用了特殊的雙層色漆噴涂工藝，能夠讓車身漆面看起來更加飽滿、立體，色彩更為絢麗，不過這樣特殊的配色是需要需安裝的。

充滿豪華運動風的座艙設(shè)計

值得一說的是，在絕大多數(shù)情況下，我們可以通過車型的內(nèi)飾設(shè)計來判斷該車型到底是如何定位，就像是CDX這般，換擋、駕駛模式調(diào)整機構(gòu)是整套中控系統(tǒng)的核心所在，這也很好地說明它是以駕控作為主調(diào)的運動型SUV車型，這也符合當前謳歌的產(chǎn)品特性。

NEW CDX在內(nèi)飾方面能夠營造出機器強烈的運動風格，而且在用料方面也是十分講究，中控臺使用了大面積手感極佳的軟性材質(zhì)，基本上日常能接觸的地方均采用了皮革包裹，能夠營造非常不錯的豪華感。

NEW CDX搭載了Acura Watch智能安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集諸多高級別智能安全功能于一體，如FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、CMBSTM碰撞緩解制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別系統(tǒng)等領(lǐng)先的行車安全配置，值得一提的是，這套系統(tǒng)在NEW CDX的混動版全系車型及汽油版高配車型上均有配備。

NEW CDX配備了先進的AcuraLink全能智駕系統(tǒng)，同時包含24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷、人工導航等貼心服務(wù)。

令人驚嘆的空間利用率

當然，NEW CDX在儲物空間上的表現(xiàn)可以說是令人驚嘆，這也很符合“空間魔術(shù)師”的稱號。

動力與現(xiàn)款保持一致

由于是中該款車型，所以2021款謳歌NEW CDX在底盤、動力方面與現(xiàn)款保持一致，依然提供了1.5T+8DCT與2.0L混動兩種動力總成。

總結(jié)：不難發(fā)現(xiàn)的是，本次CDX的中改款最主要是在外觀、配色以及配置三方面，而對于新車來說，自從在2016年上市以來，憑借著個性的造型以及充滿樂趣的駕駛體驗就得到了90后消費者的高度評價，而現(xiàn)在隨著A-Spec運動版本的加入，更是能夠進一步滿足年輕消費群體對運動豪華SUV的需求和喜好。