今年1月，中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結(jié)果，其中車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項測試均取得了G的評級。在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，Jeep大指揮官能得到這樣的成績，在一定程度上證實了它很強的安全性。5月28日，廣汽菲克對Jeep大指揮官進行了“解剖”，以更直觀的方式展示Jeep的領(lǐng)先制造工藝。接下來，我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實力的深層故事吧。

展示于廣汽菲克長沙工廠門廳處的Jeep大指揮官被“解剖”的非常徹底，一側(cè)車門被完全卸去，可以清晰看到車廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn)；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統(tǒng)一覽無遺。細(xì)節(jié)敢于如此坦蕩真實，也充分展現(xiàn)了廣汽菲克對旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心：好車，就敢讓你看得更清楚。

硬核安全——熱成型鋼配合飛行激光焊接打造高強度車架

在車身強度上，Jeep大指揮官在A柱、B柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，其強度是普通鋼材的3-4倍，雙層近4毫米厚，它是德國本特勒在中國供應(yīng)的最厚的材料，鋼材強度最高達到潛艇級的1350Mpa。

據(jù)官方介紹，采用熱成型鋼的大指揮官可以支撐42座10米大巴車壓頂?shù)闹亓?，在事故發(fā)生時，足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時刻保護駕乘人員的安全。

同時，Jeep采用了先進的飛行激光焊接技術(shù)來提高車門精度和強度，的“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)也有效提升了座椅的抗壓變形能力，確保全路況環(huán)境下的車身剛性，讓車主的每一次舉家出行都能足夠安心。

硬核品質(zhì)——人性化科技全面增強駕乘舒適度

除了硬核安全的車架，大指揮官還應(yīng)用了多種人性化科技來提升駕駛舒適度。比如大指揮官在A、B、C柱以及儀表機艙等重要位置都填充了發(fā)泡材料。通過車身空腔泡沫填充工藝減少空腔內(nèi)空氣流動，可以有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機噪音的傳遞。在填充材料方面，Jeep選用了新一代發(fā)泡材料，整車填充量達到1.5kg以上，并且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發(fā)泡膨脹系數(shù)更高，更加環(huán)保，能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗。

同時，作為車輛前部的一個重要部件，水箱支架如持續(xù)顛簸行駛，容易造成變形或開裂，Jeep在設(shè)計之初便考慮到SUV勢必會在連續(xù)顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質(zhì)，使其高溫顛簸時的形變開裂風(fēng)險降到最低，保證安全使用，解決用戶駕駛的后顧之憂。

此外，廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點會導(dǎo)致戶外環(huán)境樹枝砂石對漆面的損傷，因此采用德國巴斯夫和美國PPG油漆，這種車漆比普通漆更厚更硬，更抗老化。同時，廣汽菲克還將獨有專利“電泳‘0’打磨技術(shù)”應(yīng)用于Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中，涂裝質(zhì)量更高，車身更不易被腐蝕，漆面也更平整。

硬核操控——高強度一體式鑄件，大牌零部件提升操控體驗

為提升Jeep車型的操控性能，Jeep對重要零部件的選擇極其嚴(yán)苛，比如底盤重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官均采用了一體式鑄件，強度更高，耐久更好，更適合全路況環(huán)境下行駛。

而作為剎車系統(tǒng)重要部件之一的剎車盤，廣汽菲克Jeep對制動熱衰減的要求更高。大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級競品，獨特的蜂窩狀通風(fēng)孔，可以有效減小熱衰減，即使在長時間山路行駛也能保持上佳的制動效果。

此外，Jeep的渦輪增壓器也有更多產(chǎn)品力優(yōu)勢。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣沖力即可推動，遲滯更小。大指揮官采用了來自霍尼韋爾的小慣量渦輪，即使在低轉(zhuǎn)速下也可推動渦輪工作，可以有效減少低速狀態(tài)下的渦輪遲滯，響應(yīng)迅捷，輸出強勁而平順。

寫在最后：廣汽菲克Jeep這波真材實料的解剖車實力秀，可以讓大家更好的了解到大指揮官的高強度車身、高品質(zhì)零部件及先進工藝的應(yīng)用，再一次詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口說無憑，眼見為實，如果你想以更直觀的方式了解大指揮官的硬核實力， 也可以直接到經(jīng)銷商展廳探秘。據(jù)介紹，首批45臺大指揮官解剖車已陸續(xù)運抵全國各地部分經(jīng)銷商展廳展示，有興趣的朋友不妨去看看。