前不久，現(xiàn)代汽車高級(jí)副總裁兼現(xiàn)代汽車全球設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人SangYup Lee表示，現(xiàn)代45概念車將進(jìn)行量產(chǎn)，這款新車基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP（全球電動(dòng)模塊化平臺(tái)）進(jìn)行打造。日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲得了一組現(xiàn)代45量產(chǎn)車型的測(cè)試諜照，這款全新車型將于今年年底或明年初期亮相，并將在明年推向市場(chǎng)，競(jìng)品車型為大眾ID.3等同級(jí)別產(chǎn)品。

從拍攝到的諜照中可以看到，現(xiàn)代45量產(chǎn)版為一款四門緊湊級(jí)掀背車型，設(shè)計(jì)靈感來源于先前發(fā)布的現(xiàn)代45概念車。從圖中推測(cè)，新車的前臉較為扁平化，或采用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵，且頭燈組不會(huì)使用概念車中像素式的設(shè)計(jì)。此外，由于車尾的偽裝較厚，我們看不出太多的端倪，預(yù)計(jì)現(xiàn)代45量產(chǎn)版的車尾層次感較強(qiáng)，后尾燈有可能使用了貫穿式的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代45量產(chǎn)版將是首款采用現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP（全球電動(dòng)模塊化平臺(tái)）打造的車型，從而使得這款新車擁有更好的性能。根據(jù)目前所獲得的消息，現(xiàn)代45量產(chǎn)版將配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，位于前橋的是小型電動(dòng)機(jī)，后橋則配備的是動(dòng)力更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)，可組成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，且這套系統(tǒng)比現(xiàn)代汽車現(xiàn)款KONA EV電動(dòng)車上的要更加強(qiáng)大。

作為參考，現(xiàn)款北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)車（海外版稱為KONA EV）使用了一臺(tái)位于前橋的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率204馬力，最大扭矩310牛米，并配備了一套64.2千瓦時(shí)的三元鋰電池組，工信部公布的續(xù)航里程為500公里。