在很多人的眼里， 趙先生是“完美男人”的代名詞，35歲的互聯(lián)網(wǎng)公司高管，喜歡游泳健身，有車有房有存款，由于工作繁忙，缺少了與家庭成員之間的陪伴，但每年還是會(huì)定期帶家人去國內(nèi)外度假。用今年上半年的一部熱映電影《比悲傷更悲傷的故事》里的臺(tái)詞來形容他最為貼切不過： S問，“什么是好男人？好男人的標(biāo)準(zhǔn)又是什么？”K說，“有工作，有點(diǎn)錢，善良又愛家，然后，身體健康?！?/p>

高端MPV才是“完美男人”的專屬座駕？

前不久，趙先生剛剛完成一個(gè)新項(xiàng)目，于是計(jì)劃帶著父母老婆孩子來一場(chǎng)說走就走的旅行?？紤]到現(xiàn)在的座駕朗逸雖然日常通勤和家用綽綽有余，但顯然無法滿足一家五口長(zhǎng)途出行的需求，并且隨著生活質(zhì)量的不斷提高，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為當(dāng)下千家萬戶的主旋律，目前這臺(tái)車對(duì)于趙先生來說僅僅作為一件代步工具，無法為他帶來更多的用車體驗(yàn)和附加值，于是萌生了換車的想法。

那么，選擇一款什么樣的車型才能全方位滿足自己的用車需求呢？以自己30-40萬元的購車預(yù)算來看，當(dāng)下不少熱門的7座SUV和MPV車型似乎都是不錯(cuò)的選擇，但趙先生最終由于兩個(gè)原因而摒棄了購買7座SUV這一想法。一是空間方面，雖然同為7座車型，但由于車身結(jié)構(gòu)和空間布局不同，7座SUV的空間延展性與MPV相差甚遠(yuǎn)，尤其是在滿員的情況下，第三排的乘客會(huì)感到比較局促；二是舒適性和便利性，SUV的離地間隙相比MPV普遍要高不少，對(duì)于腿腳不靈活的老年人來說非常“不友好”，并且同樣由于布局問題，在進(jìn)入第三排時(shí)也會(huì)頗有不便。

在他看來，艾力紳、奧德賽和GL8雖然長(zhǎng)久以來在中高端MPV市場(chǎng)分庭抗禮，但三者的“性格”不盡相同，GL8的氣質(zhì)過于商務(wù)，奧德賽則家用氣息相對(duì)濃重，唯有艾力紳在商務(wù)和家用之間找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)，兼顧了兩者之長(zhǎng)。除此之外，作為最早踏入高端MPV市場(chǎng)、以豐田埃爾法作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型，艾力紳在各方面彰顯出的高級(jí)感也讓另外兩款車黯然失色。

首先是動(dòng)力，艾力紳自誕生至今一直搭載本田旗艦動(dòng)力總成，如日版艾力紳配備一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2016款國產(chǎn)艾力紳則搭載2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而在不久前上市的混動(dòng)版則搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。第二點(diǎn)是高端化配置，如本田的看家本領(lǐng)之一——Honda SENSING系統(tǒng)，艾力紳正是本田在華第一款搭載這套主動(dòng)安全系統(tǒng)的車型；另外還有魔術(shù)感應(yīng)門這項(xiàng)全球首發(fā)的黑科技，在混動(dòng)艾力紳車型上同為全系標(biāo)配?；谝陨现T多優(yōu)勢(shì)，趙先生毅然決然地選擇了艾力紳銳·混動(dòng)。

誰說“想要馬兒使勁跑，又要馬兒少吃草”不切實(shí)際？

對(duì)于不少M(fèi)PV車主來說，油耗過高絕對(duì)是一個(gè)不可逾越的話題，但艾力紳銳·混動(dòng)卻是個(gè)例外?！癕PV車身重，風(fēng)阻大，高油耗往往是車主心中的痛，在滿載狀態(tài)下就更不必說了，我選擇艾力紳銳·混動(dòng)的最大原因正是其混合動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的出色燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)?！壁w先生說道。

實(shí)際上，艾力紳銳·混動(dòng)所搭載的這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，在今年的8月份，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室公布了一份針對(duì)本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)測(cè)報(bào)告。報(bào)告顯示，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)具有更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠的優(yōu)勢(shì)，它可以代表當(dāng)下世界一流的技術(shù)水平。

對(duì)消費(fèi)者而言，混動(dòng)代表著省油，除此之外，混動(dòng)車型似乎沒有其它過于突出的優(yōu)勢(shì)，開起來比較佛系，有時(shí)候甚至?xí)容^“肉”。而本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)卻打破了這一刻板偏見，它會(huì)針對(duì)不同的路況使車輛在幾種驅(qū)動(dòng)模式下自由切換，比如高速時(shí)，車輛會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，此時(shí)這臺(tái)艾力紳銳·混動(dòng)就會(huì)變身為一臺(tái)純粹的2.0“機(jī)頭”，帶給駕駛者更為迅猛的體驗(yàn)。在這點(diǎn)上，豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)沒有做到，本田雖然是后起之秀，卻兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。

不止于大的空間和誠意滿滿的配置

空間是MPV的最大賣點(diǎn)，當(dāng)下每款車型都在致力于提高車內(nèi)空間利用率，而“靈活”更是車內(nèi)空間的靈魂，但幾乎沒有哪個(gè)車型能夠像艾力紳銳·混動(dòng)一樣將其做到極致，本田的MM設(shè)計(jì)理念甚至可以用“變態(tài)”來形容。艾力紳銳·混動(dòng)采用了2+2+3的座椅布局，這樣的布局合理且實(shí)用，無論是接待客戶還是載著家人去旅行，舒適的座椅以及“變形金剛”一般靈活多變的空間都能帶為駕乘者最高級(jí)的體驗(yàn)。

艾力紳銳·混動(dòng)的高級(jí)感除了體現(xiàn)在乘坐體驗(yàn)方面，高科技配置也是其中之一。在趙先生看來，汽車的高級(jí)感從來都不是隨波逐流地去堆砌一些主流配置，而是從用戶角度出發(fā)，提供既獨(dú)特又務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)。比如2016年本田在華推出的Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，其首次搭載的車型正是艾力紳，但當(dāng)時(shí)僅頂配車型才能享受這一配置，而混動(dòng)車型則升級(jí)為全系標(biāo)配；此外還有備受贊譽(yù)的魔術(shù)感應(yīng)門，不僅是世界首發(fā)并且同樣為全系標(biāo)配，更彰顯了艾力紳銳·混動(dòng)的高級(jí)感。

“相比有些華而不實(shí)的配置，安全對(duì)于一臺(tái)MPV的重要性不言而喻，特別是在長(zhǎng)途旅行時(shí)，可以說艾力紳銳·混動(dòng)配備的這套安全系統(tǒng)讓我吃了一顆定心丸?！壁w先生最后說道。 

從趙先生的選車經(jīng)歷中我們不難看出，艾力紳銳·混動(dòng)是一款集動(dòng)力系統(tǒng)出眾、舒適大空間以及配置水準(zhǔn)厚道于一身的高端7座MPV，特別是其所搭載的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧了高效性與燃油經(jīng)濟(jì)性，大幅提升了這款車的綜合實(shí)力。此外，這款車無論是從駕乘體驗(yàn)還是配置層面，由內(nèi)而外呈現(xiàn)出的高級(jí)感也是令對(duì)手們只能望其項(xiàng)背的一大優(yōu)勢(shì)。另外，我們還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象：盡管當(dāng)下的中國汽車市場(chǎng)一直未能擺脫低迷的狀態(tài)，但在消費(fèi)升級(jí)的環(huán)境下，與趙先生有著相同消費(fèi)觀的人不在少數(shù)，他們?cè)敢馊ベ徺I更優(yōu)質(zhì)的商品，為了提高生活質(zhì)量、改變生活環(huán)境而買單，這一現(xiàn)象也正從一線城市快速向外延伸。如果你與趙先生有著同樣的選車需求，不如給自己和家人一個(gè)更“高級(jí)”的選擇，艾力紳銳·混動(dòng)絕對(duì)不會(huì)令你失望。