國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品了解的深入，想要在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的市場(chǎng)中占有一席之地，車企們必須得拿出點(diǎn)兒“真東西”了。11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)正式上市，17.28-19.88萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)、500公里的NEDC續(xù)航，消費(fèi)者是否會(huì)買賬呢？

實(shí)際續(xù)航接近標(biāo)稱續(xù)航

毋庸置疑的是，高續(xù)航是純電動(dòng)消費(fèi)者的核心訴求之一。昂希諾純電動(dòng)搭載來自寧德時(shí)代的NCM523三元鋰電池，容量為64.2千瓦時(shí)；EM15高電壓電驅(qū)系統(tǒng)來自大陸集團(tuán)，該系統(tǒng)集成了電機(jī)、變頻器和減速器三大核心部件，具備輕量化的特點(diǎn)。

這套系統(tǒng)也為昂希諾純電動(dòng)帶來了500公里的NEDC續(xù)航能力，不同于市面上標(biāo)稱500公里、實(shí)際續(xù)航直接“砍半”，昂希諾純電動(dòng)的實(shí)際續(xù)航已十分接近標(biāo)稱續(xù)航。網(wǎng)通社此前已對(duì)該車進(jìn)行測(cè)試，其中，昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航能力取得了不錯(cuò)的成績(jī)，更多信息點(diǎn)擊《市場(chǎng)中的一匹黑馬 試駕北京現(xiàn)代 昂希諾 純電動(dòng)》。

同時(shí)，在0-3不同級(jí)別的能量回收、四種駕駛模式的加持下，昂希諾純電動(dòng)也能夠帶來出眾的純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。這也是能夠吸引新能源潛在客戶的另一大優(yōu)勢(shì)。

全球市場(chǎng)銷量背書，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

實(shí)際上，今年1-7月，KONA EV（昂希諾純電動(dòng)的海外版車型）全球銷量近2.5萬輛，位居全球新能源銷量排行第十位。不僅如此，在2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，KONA EV所采用的150千瓦動(dòng)力總成獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于昂希諾純電動(dòng)來說可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，到目前為止，國(guó)內(nèi)在售的合資緊湊型純電動(dòng)SUV車型甚少。對(duì)比來看，昂希諾純電動(dòng)在同級(jí)競(jìng)品中，在續(xù)航、價(jià)格和動(dòng)力等方面，都有著出色的表現(xiàn)，有望成為合資緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)規(guī)則的書寫者。

不過，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力憑借出眾的智能化和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)收割了一部分消費(fèi)者的青睞，昂希諾純電動(dòng)能否破局并體現(xiàn)差異化，還將由市場(chǎng)來檢驗(yàn)。

銷售政策誠(chéng)意十足

本次昂希諾純電動(dòng)上市，推出了3年免息貸款，整車5年或10萬公里質(zhì)保。三電8年或15萬公里質(zhì)保，還可免費(fèi)獲贈(zèng)兼用充電樁及安裝服務(wù)。

北京現(xiàn)代還面對(duì)全國(guó)用戶額外推出了“守護(hù)藍(lán)天”計(jì)劃：截至2019年12月31日，購(gòu)買昂希諾純電動(dòng)的用戶將享有4萬元置換禮遇。

寫在最后：在后補(bǔ)貼時(shí)代上市，昂希諾純電動(dòng)要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。不過，對(duì)于消費(fèi)者來說，競(jìng)爭(zhēng)能為他們帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，新能源市場(chǎng)也確實(shí)需要更多像昂希諾純電動(dòng)一樣的“推動(dòng)者”。