內(nèi)飾——風(fēng)格不同，表現(xiàn)符合級別標準

這兩款車的內(nèi)飾同樣有著截然不同的設(shè)計風(fēng)格，不過卡羅拉的內(nèi)飾部分并沒有那么中庸，而是體現(xiàn)出時尚的一面，設(shè)計上有了自己的亮點；科魯澤的內(nèi)飾繼續(xù)使用了運動風(fēng)格，內(nèi)外一致。

內(nèi)飾部分要說明的是，卡羅拉分為混動版和汽油版兩種車型，內(nèi)飾根據(jù)配置也有著細微的差別，我們所拍車型是中低配車型，其中空調(diào)部分使用了高配車的圖片。言歸正傳，卡羅拉雖然說是一款生命末期的產(chǎn)品了，不過現(xiàn)在對比科魯澤來說也并不落下風(fēng)，可以說緊湊級標桿的身份不是白叫的，科魯澤在內(nèi)飾方面有著自己的特點，表現(xiàn)也不錯，配置也算尚可。

動力——小排量時代

說到動力，這兩款車使用的發(fā)動機差不多，都有小排量渦輪發(fā)動機，卡羅拉則多了1.8L混合動力車型。目前科魯澤的1.0T和1.3T動力數(shù)據(jù)比較搶眼，在同級別中也算是比較好的數(shù)據(jù)，卡羅拉的1.2T車型已經(jīng)成為了銷售主力，混動車型的銷售表現(xiàn)也十分搶眼，其中1.2T發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩185Nm，1.8L混合動力最大綜合功率為100kW，很好的照顧了動力與經(jīng)濟性之間的平衡。

總結(jié)：這兩個風(fēng)馬牛不相及的競品今兒算是碰到一起了，就靜態(tài)部分的對比來說，它們倆各有優(yōu)勢，科魯澤在設(shè)計上更年輕，討好了年輕消費者，而卡羅拉則是能滿足更多人的需求；動力上卡羅拉的動力種類更豐富。

總的來說，卡羅拉更適合家用，而科魯澤更適合成為年輕的人座駕。對了，最后說一句，卡羅拉馬上就要換代了，就目前有的消息來看，全新卡羅拉的表現(xiàn)依舊很強。（圖/文 網(wǎng)通社 高岳）