外觀：幾處亮點(diǎn)彰顯混動(dòng)車身份

雅閣一代代的升級(jí)一直都朝著運(yùn)動(dòng)化的路線發(fā)展，只不過(guò)第十代雅閣運(yùn)動(dòng)的有點(diǎn)激進(jìn)了。前臉的造型過(guò)于兇狠、溜背式車尾線條又過(guò)于張揚(yáng)有別于傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計(jì)的定式思維。這也使得其更能夠被年輕的消費(fèi)者接受，至少我個(gè)人還是挺喜歡第十代這個(gè)外觀的。車身顏色提供有六種顏色供消費(fèi)者選擇，有極光藍(lán)、寶石紅、冰河銀、太空銀等等。我拍攝的這臺(tái)車顏色為寶石紅，相當(dāng)漂亮的一款車漆顏色。

前霧燈光源也使用的是LED，不過(guò)霧燈燈組上方帶有一條銀色鍍鉻條，這是與普通版車型在車頭部分的第二個(gè)細(xì)節(jié)差異。

我拍攝的這臺(tái)車是銳尊版，也是混動(dòng)車系的最頂配車型，配備的是18英寸輪圈，輪圈造型類似刀鋒款式，動(dòng)感十足。與18英寸輪圈匹配的是優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，該規(guī)格輪胎在網(wǎng)上的價(jià)格在900元一條左右。而混動(dòng)系入門(mén)銳酷和銳領(lǐng)版配的是17英寸輪圈。

內(nèi)飾部分

這回終于要來(lái)說(shuō)一說(shuō)油耗表現(xiàn)了，我們本次節(jié)油賽的路程是從呼和浩特出發(fā)前往包頭市，再由包頭市原路返回呼和浩特市區(qū)，全程累計(jì)360公里。根據(jù)比賽規(guī)則單程路段需要用時(shí)在3.5-4.5小時(shí)之間，過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)被取消比賽資格。最終在我們一路不開(kāi)空調(diào)、不開(kāi)音響、高速不開(kāi)車窗受盡車內(nèi)蒸桑拿般各種“折磨”下，最終油耗成為百公里3.1L，這個(gè)油耗水平已經(jīng)比十代雅閣混動(dòng)版官方給出的成績(jī)更低。

總結(jié)

第十代雅閣混動(dòng)可謂是內(nèi)外兼修，設(shè)計(jì)層面運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，一改上一代車型中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能讓更多年輕消費(fèi)者喜愛(ài)?；靹?dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，也針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步達(dá)到降低油耗目的，很大幅度提升了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有了雅閣混動(dòng)版車型的加入后，十代雅閣車系變得更為豐富，信心十足地要與豐田凱美瑞車系一爭(zhēng)高下。據(jù)悉，第十代雅閣混動(dòng)將會(huì)在今年第三季度內(nèi)上市，屆時(shí)國(guó)內(nèi)B級(jí)車混動(dòng)市場(chǎng)中雅閣與凱美瑞的廝殺會(huì)更激烈。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 黃軒）